Znaleziono 13 wyników
- 19 kwie 15, 21:59
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
Re: [Calibra] Last Edition B204L
A to ty nas niedawno odwiedziłeś ?
- 17 kwie 15, 21:22
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
Re: [Calibra] Last Edition B204L
Dzięki fajnie że się podoba AFR zamontowany, auto powoli stroimy na 1.9 bar doładowania, teraz czuć że ma troszkę mocy Chcę wszystko ogarnąć na zlot CT w Wilczych Laskach 1-3 Maj
Adam98 Powiedz na jakiej stacji?
Adam98 Powiedz na jakiej stacji?
- 20 sty 15, 20:27
- Forum: Spoty, zloty, spotkania
- Temat: [podkarpackie] Opelki z podkarpacia
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 2244
Re: Opelki z podkarpacia
1. bartek-mrc - Jaroslaw
2. mattiq9 [Mateusz] - Górno
3. Kunal-rzeszów
4. rODZYN - Rzeszów / Brzozów
5. bartekj6 - Bajdy / Krosno
2. mattiq9 [Mateusz] - Górno
3. Kunal-rzeszów
4. rODZYN - Rzeszów / Brzozów
5. bartekj6 - Bajdy / Krosno
- 15 sty 15, 18:40
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
Re: [Calibra] Last Edition B204L
Ciężko powiedzieć nie byłem jeszcze na hamowni, ale celuje że na razie ma ok. 300km
Zamówię AFR i będę stroił auto, chcę dmuchnąć 1.9 bar na tyle pozwala mi 3 bar-owy map sensor, wtryski spokojnie wydolą, tylko nie wiem czy turbo da rade
Zamówię AFR i będę stroił auto, chcę dmuchnąć 1.9 bar na tyle pozwala mi 3 bar-owy map sensor, wtryski spokojnie wydolą, tylko nie wiem czy turbo da rade
- 15 sty 15, 15:02
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
Re: [Calibra] Last Edition B204L
Silnik pasuje praktycznie P&P łap nie trzeba przerabiać, skrzynie biegów można zostawić z opla (np: f16, f18, f20, itp) albo z saaba. W sumie to prosty swap
Na razie dmucha 1.3bar więcej na razie nie mogę muszę ją wystroić.
Na razie dmucha 1.3bar więcej na razie nie mogę muszę ją wystroić.
- 6 sty 15, 0:16
- Forum: Tuning
- Temat: Kadett E Cabrio swap na V6
- Odpowiedzi: 9
- Odsłony: 2688
Re: Kadett E Cabrio swap na V6
Tak racja trzeba stroić, ewentualnie zmienić kości czy program w CEU. Może też wrzucić wiązkę i ECU z 3.0. Ale do kadetta najprościej wsadzić z osprzętem 2.5
- 5 sty 15, 19:16
- Forum: Tuning
- Temat: Kadett E Cabrio swap na V6
- Odpowiedzi: 9
- Odsłony: 2688
Re: Kadett E Cabrio swap na V6
Rozrusznik będzie pasował P&P.
Napisze jak ja to widzę
Kupuj Z32SE goły bez osprzętu na starcie masz ponad 200km silnik w miarę młody. Kupuj cały oprzęd najlepiej z C25XE, X25XE (z Calibra, Verctra A) razem z wiązką i CEU, będzie najprościej i najtaniej (tak jak pisałem brak EGR-A, prostsza elektronika Jedna sonda, pierwsze roczniki nie miały immo). Ewentualnie oprzęd z X30XE. Kolektor dolotowy z omegi jest najlepszy, ale czy wejdzie do Kadetta nie wiem. Kolektor z Z32SE jest sterowany klapkami, najprościej założyć z C25XE.
Ceny już trochę spadły np: http://allegro.pl/opel-vectra-c-3-2-v6-silnik-z32se-montaz-i4941478954.html
Napisze jak ja to widzę
Kupuj Z32SE goły bez osprzętu na starcie masz ponad 200km silnik w miarę młody. Kupuj cały oprzęd najlepiej z C25XE, X25XE (z Calibra, Verctra A) razem z wiązką i CEU, będzie najprościej i najtaniej (tak jak pisałem brak EGR-A, prostsza elektronika Jedna sonda, pierwsze roczniki nie miały immo). Ewentualnie oprzęd z X30XE. Kolektor dolotowy z omegi jest najlepszy, ale czy wejdzie do Kadetta nie wiem. Kolektor z Z32SE jest sterowany klapkami, najprościej założyć z C25XE.
Ceny już trochę spadły np: http://allegro.pl/opel-vectra-c-3-2-v6-silnik-z32se-montaz-i4941478954.html
- 5 sty 15, 10:59
- Forum: Tuning
- Temat: Kadett E Cabrio swap na V6
- Odpowiedzi: 9
- Odsłony: 2688
Re: Kadett E Cabrio swap na V6
Witam Jeżeli chcesz v6 to najprościej c25xe z Calibra/Vectra A (brak EGR-A, prostsza elektronika Jedna sonda) A najlepiej to kupić goły Z32SE i zapakować oprzęd z C25XE. Silniki są wymiarowo takie same. Do skrzyni f16 f18 f20 musisz założyć koło zamachowce i sprzęgło z C20XE.
- 4 sty 15, 20:18
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
Re: [Calibra] Last Edition B204L
Dzięki Calibra to naprawdę fajne auto trochę nie doceniane, za parę lat może być niezłym rarytasem
Zapomniałem jeszcze o jednym szczególe kolor Lakieru rzadki Z144 Magicgrau / Magic grey
Zapomniałem jeszcze o jednym szczególe kolor Lakieru rzadki Z144 Magicgrau / Magic grey
- 4 sty 15, 14:25
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: [Calibra] Last Edition B204L
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 3596
[Calibra] Last Edition B204L
Witam wszystkich. Auto opisywałem na CT i SR ale zdecydowałem że przedstawie wam tutaj jedną z naszych dwóch Calibr z b204 pod maską. Baza to Silnik z Saaba 900 B204L 185km w serii. Ale od początku Calibrę kupiłem w lutym 2011r było to moje pierwsze auto, w tedy nie wiedziałem że będę coś zmieniał silnikowo bo niewiele wiedziałem tylko czysta teoria zaczerpnięta z na forach, ale na szczęście Cali to proste auto Pierwotnie była napędzana X20XEV w sumie na początek było fajnie, ale niestety motor był „sałaby” i według mnie nie opłacalny w rozwoju. XEV wyleciał i na jego miejsce w marcu 2012r zagościł 2.5 V6, silnik bardzo fajny, ale zachorowałem na coś innego na: turbo. Po głębszych namysłach zamiast „uturbiać” V6 postanowiłem kupić b204l. W grę wchodził jeszcze Let, ale upolować taniego w dobrym stanie jest ciężko, a ja mam niestety ograniczony budżet. Silnik B204 po remoncie wleciał do Cali w listopadzie 2013r. Tak jak mówiłem wszystko robione było amatorsko bardzo dużo nauczyłem się (i mam nadzieję ze jeszcze wiele się nauczę) modyfikując te auta, wszystkie prace wykonuje sam z moim bratem (który również ma Cali z saabem pod maską z suszarką hx35). Auto jest w trakcie strojenia na 1.95 bar doładowania, niestety przy takim doładowaniu powyżej 5000 tys. obr. wypada zapłon nie wiem dlaczego
Auto służy i będzie służyło do jazdy na co dzień, ale czasami lubię wpaść na ćwiartkę.
Model:
Opel Calibra Oryginał Last Edition
Silnik:
SAAB 2.0T 16V B204L Zalany olejem Gulf 10w60
Rok produkcji:
1997r
Przebieg:
260 000km
Wyposażenie:
Skórzana czarna tapicerka (oryginał fotele Recaro), podgrzewane fotele, skórzana kierownica, wspomaganie kierownicy, dodatkowe zegary (ciśnienia oleju, woltomierz, Boost, EGT), elektryczne szyby (domykane z kluczyka), elektryczne i podgrzewane lusterka, ABS, centralny zamek, na razie nie sprawna klimatyzacja, klimatyzowany schowek, BC, 2x Air Bag, check control, światła przeciw mgielne, manetka wiertareczek z potencjometrem z Omegi B, tempomat
Car audio:
Jakieś tam radio co gra + dwa oryginalne głośniki wysoko-tonowe + cztery głośniki Hertz
Modyfikacje
Wewnątrz (silnik):
- Głowica została zamontowana z modelu 9-5 B205 która została w pełni zregenerowana. Wałki B204
- Polerka wału nominał
- Honowany blok
- Nowe panewki, pompa oleju, pierścienie, uszczelniacze, śruby i uszczelka głowicy. Wszystko nominał i oryginał Glico, Goetze, Erling
- Usunięte wałki wyrównoważające, zaślepione kanały olejowe które smarowały wałki.
Układ dolotowy:
- Turbo T25/380 (mam w planach zmienić inne na twin scroll)
- Porting Kolektora ssącego tak aby ładnie pasował do nowej głowicy
- Dolot od turbiny do kolektora 2.5”
- Usunięty podgrzewacz powietrza.
- Odpięte podgrzewanie przepustnicy
- Stożek K&N
- Dolot powietrza do turbiny fi 70mm
- Intercooler Fmic 550x230x65mm
- Oil catch tank
- BOV HKS (replika)
Układ wydechowy:
- Wydech z kwasu od początku do końca 3.2” Przelotowy na dwóch tłumikach.
Układ wtryskowy:
- Wtryski Siemens DEKA 850cc. Listwa paliwa seryjna.
- Pompa paliwa Bosch 040
- nowe przewody paliwowe
- Do poruszania się na co dzień: LPG fi 8. Centralka Stag 300, reduktor KME Gold Turbo, Wtryski HANA niebieskie
Elektronika:
- Tronic 5
- Map sensor 3 bary
- „Odcinka” z 6400 obr. min podniesiona do 7000 obr. min
Układ chłodzenia:
- Chłodnica wody Omega 2.0 16v (zmienię w przyszłości z Vectry A diesel)
- Chłodnica oleju saab
Układ napędowy:
- Skrzynia saab przełożenie 4,45
- Półosie Calibra 16v
- Sprzęgło seria Saab
- Wybierak seria Saab
Zawieszenie:
- Seria (irmscher -30mm)
- Hamulce seryjne (288mm)
Zewnątrz:
- Seria (irmscher Last Edition)
- Lakier oryginalny Z144
- Gładkie klosze reflektorów
- Zmiana wypalonych soczewek H1 na nowe H7
- Blenda GM
- Opony 215-45-17 felgi BBS 17” z Astry OPC I
Plany:
- Wystruganie nowego kolektora wydechowego
- Zmiana turbo na nowe na twin-scroll
- Wystrojenie
Zdjęcia:
Zaraz po kupnie i zmiany...
2.5 V6
B204L Niestety nie posiadam za wiele fot.
Rzeszów 1/4 mili 2014
Zraz Svidník 1/4 mili 2014
I na koniec
Pozdrawiam CDN.
Auto służy i będzie służyło do jazdy na co dzień, ale czasami lubię wpaść na ćwiartkę.
Model:
Opel Calibra Oryginał Last Edition
Silnik:
SAAB 2.0T 16V B204L Zalany olejem Gulf 10w60
Rok produkcji:
1997r
Przebieg:
260 000km
Wyposażenie:
Skórzana czarna tapicerka (oryginał fotele Recaro), podgrzewane fotele, skórzana kierownica, wspomaganie kierownicy, dodatkowe zegary (ciśnienia oleju, woltomierz, Boost, EGT), elektryczne szyby (domykane z kluczyka), elektryczne i podgrzewane lusterka, ABS, centralny zamek, na razie nie sprawna klimatyzacja, klimatyzowany schowek, BC, 2x Air Bag, check control, światła przeciw mgielne, manetka wiertareczek z potencjometrem z Omegi B, tempomat
Car audio:
Jakieś tam radio co gra + dwa oryginalne głośniki wysoko-tonowe + cztery głośniki Hertz
Modyfikacje
Wewnątrz (silnik):
- Głowica została zamontowana z modelu 9-5 B205 która została w pełni zregenerowana. Wałki B204
- Polerka wału nominał
- Honowany blok
- Nowe panewki, pompa oleju, pierścienie, uszczelniacze, śruby i uszczelka głowicy. Wszystko nominał i oryginał Glico, Goetze, Erling
- Usunięte wałki wyrównoważające, zaślepione kanały olejowe które smarowały wałki.
Układ dolotowy:
- Turbo T25/380 (mam w planach zmienić inne na twin scroll)
- Porting Kolektora ssącego tak aby ładnie pasował do nowej głowicy
- Dolot od turbiny do kolektora 2.5”
- Usunięty podgrzewacz powietrza.
- Odpięte podgrzewanie przepustnicy
- Stożek K&N
- Dolot powietrza do turbiny fi 70mm
- Intercooler Fmic 550x230x65mm
- Oil catch tank
- BOV HKS (replika)
Układ wydechowy:
- Wydech z kwasu od początku do końca 3.2” Przelotowy na dwóch tłumikach.
Układ wtryskowy:
- Wtryski Siemens DEKA 850cc. Listwa paliwa seryjna.
- Pompa paliwa Bosch 040
- nowe przewody paliwowe
- Do poruszania się na co dzień: LPG fi 8. Centralka Stag 300, reduktor KME Gold Turbo, Wtryski HANA niebieskie
Elektronika:
- Tronic 5
- Map sensor 3 bary
- „Odcinka” z 6400 obr. min podniesiona do 7000 obr. min
Układ chłodzenia:
- Chłodnica wody Omega 2.0 16v (zmienię w przyszłości z Vectry A diesel)
- Chłodnica oleju saab
Układ napędowy:
- Skrzynia saab przełożenie 4,45
- Półosie Calibra 16v
- Sprzęgło seria Saab
- Wybierak seria Saab
Zawieszenie:
- Seria (irmscher -30mm)
- Hamulce seryjne (288mm)
Zewnątrz:
- Seria (irmscher Last Edition)
- Lakier oryginalny Z144
- Gładkie klosze reflektorów
- Zmiana wypalonych soczewek H1 na nowe H7
- Blenda GM
- Opony 215-45-17 felgi BBS 17” z Astry OPC I
Plany:
- Wystruganie nowego kolektora wydechowego
- Zmiana turbo na nowe na twin-scroll
- Wystrojenie
Zdjęcia:
Zaraz po kupnie i zmiany...
2.5 V6
B204L Niestety nie posiadam za wiele fot.
Rzeszów 1/4 mili 2014
Zraz Svidník 1/4 mili 2014
I na koniec
Pozdrawiam CDN.