OpelForum.pl

W moim przypadku problemem był alternator, czasem dodatkowo wyświetlała się kontrolka abs. Regeneracja pomogła.

https://eibach.pl/product/zestaw-sprezyn-sportline-opel-astra-g-e20-65-001-01-22/

Ja z eibach jestem mega zadowolony. Mi wcześniej pękła oryginalna irmcher i tez musiałem cały komplet kupić, nie chciałem bawić się w podróbki a niestety nie mogłem kupić na daną oś osobno.

Nie ma opcji aby się gdzieś pocił. Wszystko co mogło być przyczyną wycieku zewnętrznego zostało wymienione. Kontroluję to dość często i jest ok, żadnej plamy na parkingu.

Gaz wiadomo że lepszy, plan minimum zakładał przynajmniej 2,5k

Teraz to już nie tak łatwo mi go sprzedać bo na remonty i dopieszczenie wydałem przynajmniej 10k. Dużo swojej roboty włożyłem i u paru mechaników byłem. Na remont silnika niestety teraz kasy nie będę mieć, gazownika oczywiście znajdę dobrego i tu też nie zaoszczędzę bo auto chce mieć na parę długich lat, a nie do pierwszego zajechania. Tylko że z tym olejem wyszedł cyrk... Niedługo się przeprowadzam i dlatego chce założyć lpg. Jednak najpierw myślałem aby założyć gaz a w przyszłym roku zrobić remont silnika. Myślę że to nie będzie błąd.

Tak też myślałem i stosuje się do tych zaleceń. Remont silnika bym zrobił ale to muszę uzbierać z 3k aby się porządnie zabezpieczyć, póki co nic niepokojącego się nie dzieje, olej kontroluję. Wymiana silnika raczej nie wchodzi w grę, koszta mogą być podobne a pewności nigdy się nie ma do jakości i sprawności silnika.

Nie ma sensu kupować szrota, w sklepie kosztuje to maks 25zł za nowy z gwarancją. pod sklepem sprawdzasz, jak nie działa to oddajesz. Zazwyczaj te czujniki się psują.

Z tego co pamiętam jak temat był poruszany u mechanika to aby się dostać do środka silnika i coś naprawić to dramat i drogo. Tłumaczył mi ze trzeba zdjąć rozrząd który ten jest na łańcuchu. Koszt ok 1,5k-2k a może i lepiej jak coś wyjdzie po drodze. Wiec wtedy temat olałem, co jakiś czas dolewam olej i jak silnik padnie to kupię sprawna używkę jak dobrze trafię. Póki co zrobiłem 10k km i jest tak samo jak było. Do tego silnika czytałem że leją 5w30 ale nie wiem czy można inny w przypadku jak zaczyna palić.

Witam, mam kilka problemów z astra g bertone z silnikiem 2.2.
1. Auto spala mi olej ok. <1 na 1000 km. Gdy je rok temu kupiłem oddałem auto do warsztatu, wtedy był też duży wyciek zewnętrzny oleju, jednak aby pozbyć się spalania oleju mechanik powiedział mi że pozbycie się tego problemu może być bardzo kosztowne. Wiec postanowiłem póki co nie inwestować w regenerację silnika tylko dolewam co chwilę olej 5w30 GM. Taki mi wtedy zalała. Teraz chce wypompować olej zmienić filtr i ponownie go zalać, ale nie jestem pewien co do rodzaju oleju. Z takim spalaniem może powinien być zastosowany inny rodzaj aby ograniczyć jego ubytki? Ewentualnie zastosować jakiś uszczelniacz?

2. Kiedy zmieniam biegi w górę przy wyższych obrotach czasem czuć lekkie szarpnięcie, wydaje mi sie ze silnik pracuje ogólnie dobrze. Jedynie podczas parkowania auta na biegu wstecznym na samym sprzęgle czasem potrafi stracić obroty i wtedy mi gaśnie - i jest to kolejny problem.

3. Nigdy mi nie przyszlo do glowy aby wkładać do tego auta gaz ale za kilka miesięcy będę mieć do pracy ok. 60 km i jazda na benzynie mnie trochę przerośnie. Jednak teraz się zastanawiam czy będzie problemem to spalanie oleju przy instalacji LPG. Jaką instalacje polecacie?

Mogłem tego posta napisać trochę chaotycznie, ale napisałem go przez telefon. Jednak mam nadzieje że dobrze opisałem moje bolączki.