OpelForum.pl

Jezu, wieki mnie tutaj nie było. A trochę się podziało jeśli chodzi o plany. Ogólnie doszedłem do wniosku, że mając opcję alternatywną, ratowanie spodu budy nie ma sensu ani pod względem finansowym, ani późniejszej sztywności nadwozia. W związku tym trochę poszperałem i oto jest - następczyni Ciornej Kozy!
1.0 12v, wersja absolutna bieda.


W planach rozebranie całego auta do gołej blachy, pospawanie 2 słabszych miejsc, dobra konserwacja, malowanie całej budy, bo czarna już nie będzie, a jajecznica też nie zostaje, przeróbka komory silnika i lekki clean look, faltdach, w końcu ogarnięcie większych hebli z przodu, przejście na tarcze z tyłu, malowanie silnika, skrzyni itd. no i przerzutka gratów z czarnej. Miał być też w tym roku SWAP, ale nie wyrobię finansowo. Natomiast w przyszłym roku będę zastanawiał się między C20XE, a C20LET lub B204 Turbo z Saaba. Zobaczymy jak mnie poniesie fantazja
Plany są bogate, a zaczynam późno, wiec pewnie skończę w drugiej połowie sezonu, o ile nie pod koniec, no ale takie życie.

Z innych rzeczy, mimo, że nie planowałem, to nabyłem lampy Morette. Dokupiłem do nich brewki Kamei, żeby nabrały trochę "pazura". Po przymiarce jestem dość mocno podjarany. Muszę zregenerować odbłyśniki, pokombinować z kabelkami m.in. pod kierunkowskazy, które będą w wewnętrznych wkładach, no i pomalować obudowy i brewki, zapewnie na stalowo, podobnie jak felgi.



Pozdrawiam.

Taka konstrukcja gwintu. Na AreU9ted stała już na odbojach. Ostatnio je obciąłem także zeszło jeszcze z 1cm niżej. Ogólnie do końca regulacji zostało ze 2,5cm i jakbym wywalił odboje prawie w całości, to bym pewnie tyle zszedł, ale raz, że dokładka by tego nie przeżyła, a dwa, że już w obecnym setupie krzesam czasem iskry o koleiny, a niestety najniżej mam kolektor i miskę.

W ciągu ostatniego miesiąca odwiedziłem dwa eventy: Motohusaria Expo/GNUJ Day w Ostródzie, a tydzień później Twogetair we Wrześni. Dwie imprezy w zupełnie innym stylu, bo GNUJ na hali, a Twogetair typowy piknik z grillem, ale oba wypady bardzo pozytywne I nie ukrywam, że było mi miło, jak znalazłem po raz pierwszy zdjęcia swojego auta w różnych "obcych" galeriach z eventów. A do tego dorzucam też trochę moich zdjęć.

Trochę się przez ten miesiąc podziało. Corsa w końcu dostała oryginalny grill GSi, świeży lakier na przednim zderzaku, progi GSi i tylny zderzak od polifta. Z ciekawostek, do tylnego zderzaka jakiś czas temu udało mi się dorwać oryginalne chlapacze, które nigdy nie były rozpakowane z fabrycznej folii, była już żółta
Niecały miesiąc temu zacząłem skupować i szykować graty pod lakier. Przedni zderzak ze względu na stopień lakierniczego porypania trafił do profi lakiernika, natomiast "nowy" prawy przedni błotnik, tylny zderzak polift i progi z GSi pomalował mi mój znajomy. W sumie wszystko od rozłożenia przodu, przez spawanie plastiku, szykowanie, zawożenie gratów na malowanie z Łodzi pod Tomaszów, aż do odbioru, trwało ponad 2 tygodnie. Tym sposobem części przywiozłem z malowania w środę wieczorem i na poskładanie wszystkiego, pomalowanie kilku elementów mniejszych samemu, docinanie sierpów pod progi itd. zostały mi 2 dni, ponieważ w piątek po południu razem z ekipą lecieliśmy na event Areu9Ted. Skończyło się na tym, że jeszcze w piątek o 14:30 kolega latał jeszcze wkoło auta z polerką, ja farbowałem półkę w bagażniku i usuwałem resztki od kleju do szyb z progów, a po 16 byłem już spakowany na zbiórce na wyjazd
Event świetny, fajna miejscówka, dobra atmosfera, luzik, chill, grill, leżaczki i co nieco napojów rozweselających w towarzystwie różnych fajnych aut

Dwie fotki z dzisiejszych urodzin Opel NexTeam w Warszawie



I nowy element wnętrza, kultowa kierownica Personal Grinta, marki należącej do dobrze znanej włoskiej Nardi

Nie, niestety nie dam rady wpaść w tym roku.

Foty z ostatniej majówkowej sesji. Dostałem zaproszenie na 20lecie Nexteam w Warszawie, z czego jest mi niezmiernie miło Także będzie można tam Corsę zobaczyć, a potem ruszam pełną parą z przygotowaniami na Are U 9Ted

Nigdy bym nie podejrzewał, że kupię 10cio centymetrowe sprężyny i będę musiał potraktować je szlifierką

Miałem sprzedawać auto, ale potem coś mnie naszło, zmieniłem zdanie i zamiast tego kupiłem nowe koło
Speedline Maracanna z Clio 16S, 6.5 x 15" ET36, opona Nankang NS2 165/50. Tył pójdzie jeszcze w dół. Muszę jeszcze ogarnąć ładnie piasty, zmienić śruby na nowe itp.

A jaki masz budżet na ten pakiet? Bo jest jeden kompletny na olx w cenie droższych samych zderzaków. Co do tego gwintu, w takim razie jest lepszy jeśli chodzi o glebienie tyłu, bo mam TaT, wywaloną z tyłu regulację i część gum i nadal jest znacznie wyżej niż u Ciebie, za to widzę, że przód da radę lepiej położyć na TaTechnixie

Trochę komentarza i krytyki z mojej strony: po pierwsze, widać, że sporo pracy już w auto włożyłeś i masz do tego pasję. Widzę w tym aucie potencjał na fajny projekt. Ale! Po pierwsze, załóż no z tyłu klapę z tablicą, chcesz, to zrób ją bez zamka i wycieraczki, ale taka zupełnie gładka bez niczego moim zdaniem wygląda słabo. Po drugie, wywal te wlepki z karoserii, wlepy są spoko, ale na szybach i też jakieś sensowne Pasek do holowania fajny detal, ale skróciłbym go trochę. No i przednie lampy z ringami to totalnie nie moja bajka, lepsze by były zwykłe Arteby z czarnym wkładem i gładkim kloszem, ew. dobrze by tu zagrały z bad lookiem Morette gdyby udało Ci się je upolować . No i nie myślałeś może o trochę subtelniejszych progach?

I pytanie techniczne, ten gwint FK ma z tyłu lagę, czy oddzielnie amor i oddzielnie sprężyna jak w serii?