OpelKlub.net

Cześć Pora założyć temat i trochę opisać mojego złomka
Część z Was może już go kojarzyć czy to z ATT czy z Fejsa czy Instagrama
No ale od początku

1. Model:
Astra F 3D

2. Silnik:
X18XE + LPG

3. Rok produkcji:
1996

4. Przebieg:
ok. 260000km na dzień dzisiejszy. Jak ją kupiłem było 113000km. Mam ją od lipca 2009r.

5. Wyposażenie:
Było:
- elektryczny szyberdach
- alufelgi
I to chyba tyle
Co doszło:
- centralny zamek
- elektryczne szyby
- elektryczne lusterka
- skórzana kierownica
- skórzane fotele Recaro Connolly
- zestaw audio

6. Inne informacje o aucie:
Tak jak pisałem mam ją od lipca 2009r. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce i prawie na pewno ostatnim.
Przeszła ze mną długą drogę jak i wiele przygód, których wszystkich nie jestem w stanie wymienić

7. Car audio:
jednostka sterująca: Alpine CDA-9833R
zestaw przód: Morel Tempo 6
wzmacniacz przód Sony XM-6020
subwoofer: MB Quart DWH-252 w skrzyni BR szczelinowej
wzmacniacz na sub: MTX Thunder 2160
kable głośnikowe: Klotz
kable sygnałowe: Dietz Rio na przód plus no name na su

8. Modyfikacje
a) Wewnątrz:
- kierownica z Corsy B po lifcie obszyta skórą plus bicepsy
- fortele Recaro Connolly plus skórzane boczki z Cabrio
- wyrzucona tylna kanapa plus półklatka (na dniach)
- zabudowa tweeterów w słupkach
- podświetlenie konsoli niebieskimi diodami
- półka pod schowek z Astry GSi

b) Zewnątrz:
- lampy FK/Depo Black Angel Eyes / Gabel (pożyczone, ale szukam swoich)
- xenon 4300K
- grill Steinmetz plus ori spryskiwacze z Astry
- dokładka przedniego zderzaka Irmscher + halogeny soczewkowe Bosch przyciemnione + ramki halogenów
- nakładki progów Irmscher
- dokładka tylnego zderzaka Steinmetz
- lampy tylne Irmscher
- klapa z lotką z Astry GSi

c) Silnik:
- kolektor ssący z Omegi X20XEV bez klapek
- zaślepiony EGR
- wyrzucone podgrzewanie przepustnicy
- wyrzucona pompa obiegu wtórnego
- zaślepione odmy -> zimny dolot
- długi dolot ze stożkiem w nadkolu + łapacz w zderzaku (do dokończenia na dniach)
- kolektor wydechowy rurowy z C20XE + brak kata + tłumik środkowy przelotowy + tłumik końcowy Irmscher (do zrobienia na dniach)

d) Układ hamulcowy oraz napędowy
- zarówno przód jak i tył z Vectry B -> tarcze 288mm
- piasty 5x110 również z Vectry B

e) Zawieszenie oraz koła
- zawieszenie gwintowane FK z przodu, sprężyny od gwintu z Corsy C z tyłu
- stabilizator 22mm z Astry GSi
- rozpórka górna przednia by Gorek
- felgi Alu Design 7.25x15" plus opony Ferderal Formoza FD1 165/45R15

9. Plany:
najbliższy czas:
- półklatka na tył
- dokończenie dolotu i wydechu
- przyciemnić tylne szyby
- felgi 7.5x16" plus opony 165/40R16
- dorwać gdzieś Gabele w rozsądnej cenie

przyszły rok:
- C20XE
- klima
- porządny remont blacharsko-lakierniczy

10. Zdjęcia:

Aktualnie:



Tu takie 3 zdjęcia do porównania pomiędzy tym jak wyglądała po zakupie, a jak jakieś 2 lata temu:







Od zeszłego roku mam założony gwint FK i lampy Irmscher na tył. Gwint jak i całe zawieszenie zostało w tym roku poprawione, odświeżone i skręcone niżej. Tak to mniej więcej stało. Oczywiście da się jeździć, bo trochę kilometrów narobiliśmy.







Tu jeszcze wysokość przed ubiciem zawieszenia, świeżo po opuszczeniu go z lewarka. Swoją drogą trzeba było nieźle kombinować, żeby w ogóle dało się lewarek spod auta wyciągnąć.



Tu już po ubiciu, po zrobieniu kilkudziesięciu kilometrów. Ok. 1.5cm od gleby do sanek.



Dało się nawet pod astrę Popka wjechać



Trochę w środku skórzanie się też zrobiło przez ostatni czas. Connolly mam od jakichś 2 lat, a boczki przyszły w tym roku. Tylna kanapa wylatuje i w planach jest półklatka na tył.





Pod maską też trochę jest grzebane. Długi dolot plus stożek plus łapacz powietrza ze zderzaka (do dokończenia) do tego cały wydech będzie inny -> 4-2-1 z C20XE, tłumik środkowy przelotowy i do tego końcowy najprawdopodobniej Irmscher. Średnica wydechu 2.25".





Od razu też wymienimy wlew, bo trochę rdza





No i przy okazji wyleci wycieraczka i znaczek.



Wyciągnąłem z komórki chomikowane zderzaki, progi i grill. Idzie szybka akcja. Malujemy jednak całe auto wokół. Zliczając czas z przygotowaniem na szybko budy plus malowanie ok. 16 h















Baza



Klar



Od razu też warto pomalować felgi na inny kolor, co by pasowały do dodatków.





I poskładane w ok. 90%













Miało być na klej, ale jednak przyszły spinki.



No i progi



11. Wymiany/naprawy:
Tyle tego było, że nie sposób wymienić wszystkich, począwszy od róznych czujników, uszczelek, 2 razy miski olejowej, poprzez kompletne zawieszenie, układ hamulcowy po układ wydechowy


To tak pokrótce opisana moja przygoda z tym autem Było tego o wiele więcej, ale ciężko wymienić i opisać wszystko co się działo przez tyle lat
Duże podziękowania należą się też Polkowice, bo gdyby nie on, to tak grubo by nie było
Czekam na wasze komentarze, co Wam się podoba, co nie, co byście zmienili, co poprawili, co dodali Zarówno te pozytywne jak i negatywne, bo wiadomo, że nie każdemu idzie dogodzić
Pozdrawiam, Filip

Piękna.
Powiedz mi, nacodzień jeździsz 1,5cm od wahacza do ziemi? Miałem okazję przejechać się kiedyś gulfem co miał 3cm i co chwila słyszałem jak wahacz dostaje po dupie... masakra!

Znajomy w golfie 3 nie zauwazyl kiedys studzienki wystajacej delikatnie ponad droge... Wyrwalo silnik z sanek pokrzywilo podluznice i piekny golf poszedl na zlom a on 2 miesiace chodzil w kolnierzu ortopedycznym dlatego dla mnie takie cuda to dobre na lawete i na zlot a na co dzieiń duza przesada

Witam na forum
Szczerze widzę ten projekt po raz pierwszy, i na fotach prezentuje się świetnie, leży bardzo dobrze

Powiem tak, na razie jeździłem tylko "koło komina", bo cały czas jeszcze z kumplem ją robimy i nie jest jeszcze skończona tak w 100% na wyjazdy, ale dało się jeździć. Trzeba non stop kombinować i uważać, ale pojeździć się da W najbliższych planach są felgi 16 cali z oponami 165/40, to ciut w górę pójdzie. Zostałbym przy 15-stkach dla tej gleby, ale jednak patrząc tak od boku na całe auto to jednak śmiesznie wygląda na tak małych kółkach

No gleba niezła Ale, fakt większe koło by się przydało Myślałeś już o jakimś konkretnym kole ?

Ten sezon na razie byle co, jak najszybciej, byle z rozstawem 5x120 i ET koło 35, co by nie trzeba było adapterów zmieniać. I jak najtaniej
Na przyszły rok chciałbym coś konkretniejszego poszukać, nietypowego, co na balonie nie wygląda kompletnie, a na niskim profilu może robić robotę. I wtedy rozstaw już nie ważny, tylko tyle, żeby na 5 szpilek było. Bo nowe adaptery bym kupił.
Może coś z Merca albo z Jeepa, albo jeszcze co innego. Będę przez zimę wertować allegro, olx, giełdy na fejsie i szukać co się ciekawego trafi.

A, nie no to pewnie, że tak Ale, jak powiedziałeś o kole z merca to zaciekawiło mnie to jakby wyglądał na takim właśnie

Podobno z gówna bata się nie ukręci, ale były już przykłady, że z brzydkiej felgi można zrobić coś, co ryje banię. I taki jest właśnie cel. Z gównianej felgi, która na zwykłym aucie nie wygląda, zrobić coś fajnego co przy glebie i niskiej oponie będzie robić robotę

Lampy już uszykowane, jak Popek zabierze mi Gabele

Jeszcze tylko wypolerować klosze i będzie git

Tak jak rozmawialiśmy w Bdg auto zmieniło się mocno, Popek popisał się w jak krótkim czasie auto można odmlodzic, i poprawić

Szukaj koła i zakładaj bo ona nie może już tyle stać!

Pozdro i do zobaczyska