OpelKlub.net

Witam

Auto najbardziej znane chyba w środowisku użytkowników forum Astra G aczkolwiek staram się aby było znane nieco szerszej publiczności

Auto:
Astra G
2002 jeździ od 2003
1.6 84KM czyli Z16SE
Przebieg auta to leciutko 120k

Auto pomykało w serii:



W środku także seria oprócz jednostki sterującej nagłośnieniem czyli Sony CDX-GT929
Głośniki przód (seria), tył brak ale mimo to z tym radiem gra to przyzwoicie. Znajomy stwierdził że gra nawet lepiej niż w jego A4 B5 także jest na +
Ponadto auto ma wspomaganie, klimatyzację i centralny zamek z pilota, czyli troszkę golas no ale co zrobić..


Następnie wpadły felgi kupione w celu malowania na biało no ale że kolor się jednak spodobał to zostały na aucie. Fiat Bravo 17 7j.


Na koniec zimy 2014 ruszyłem temat dalej i tak zamówiłem u kolegi MISQ z Astra G PL rozpórkę na przód oraz na tył:



Dodatkowo na smerfne felgi naciągnięte zostały opony Falken ZE914 205/40/17 (BARDZO DELIKATNY, ALE JEDNAK NACIĄG) (!)


I tak na koniec Kwietnia 2014 auto wjechało do Street Lane Garage gdzie Noorec znany z B2 forum, Racing Forum etc. założył gwint, obie rozpórki tj przód, tył no i skręcił auto. Niestety z helperami które siedzą do teraz, ale na wiosnę 2015 na pewno zostaną wywalone i auto zejdzie jeszcze niżej Zawieszenie to pełny kit MTS'a.

Ponadto wpadła dokładeczka z Laguny



W pewnym momencie w środku także zachoszły delikatne zmiany, to za sprawą zegarów od kolegi Ciechana z AG.PL oklejonych w środku folią Carbon


W między czasie na tył auta trafił wydech końcowy dedykowany do AG firmy IRMSCHER, oraz zostały oklejone lampy czerwoną folią (Astra USDM? )


Na dzień dzisiejszy auto w swojej "sezonowej" formie wygląda tak (lampy oklejone po wykonaniu tych zdjęć):







Aktualnie na zamontowanie czekają fotele Recaro z VB GSI które podobno miały siedzieć w Astrze G, a okazało się że szyny pochodzą z Astry F i szybka przekładka p&p ciągnie się już chyba miesiąc.. w 1szy weekend 2015 powinny zagościć na pokładzie


+ Mały gadżet na szybie, co by nick auta nabrał większego sensu


Plany na 2015:
Większa gleba jak już wspominałem, czyli wywalenie helperów...
Ma być szerzej... to za sprawą 2cm dystansów na tył ) o ile wejdą oraz 0.5cm na przód
Podratujemy odrobinę lakier którego stan jest fatalny
Ewentualna zmiana koloru felg na bardzo ciemny, prawie czarny, brąz
Pomyślimy też nieco nad frontem, tj. grill Bertone oraz home made HBM

Bardzo Ładne autko i widać że cel słuszny Mam nadzieję że plany na 2k15 będą zrealizowane

Bezawaryjności i powodzenia w planach

no cóż... co by nie było zbyt kolorowo, rok 2015 zacząłem bardzo niefortunnym zdarzeniem...





Astra już nie jest tak do końca bezwypadkowa aczkolwiek tutaj okazuje się moje szczęście w nieszczęściu
Na wiosnę Smerfolotnia miała dostać nowe nadkola, niestety oryginalne mimo 5cio krotnego ratowania dalej rdzewiały, pech chciał że gdzieś tam wyrosło drzewo i nadkola trzeba było przeszczepiać już teraz Szczęście wyżej wspomniane jest takie, że reparaturka idealnie łapała miejsce uderzenia (90%), reszta to poprostu mega robota blacharza Przy okazji trzeba było reanimować wlew paliwa który też dostał w kość od zęba czasu... koszt całej zabawy to 2500zł... boli ale czego się nie robi dla projektu...

Teraz mam nieskażone rdzą auto, i na wiosnę muszę jedynie zmienić drzwi Tutaj prośba, jeśli ktoś wie gdzie jest Astra 5d HB Z269 na części i ma drzwi kierowcy i pasażera lewe w idealnym stanie (mogą być do polerki) to bardzo chętnie przytule

PS: Uważajcie na drzewa...

Jak mówiłem tak też robie Lecimy do przodu z tematem i tak na przodzie zostały wywalone helpery, i auto zostało posadzone prawie najniżej jak się da... niestety muszę ogarnąć plastikowe nadkola bo przy skręcie obciera...




Ponadto podziałałem z frontem, i tak wpadły ciemne lampy z Bertone, grill Bertone z czarnym znaczkiem, oraz dokładka Bertone Turbo




Tyłu i dystansów nie miałem niestety czasu ogarnąć bo cały czas zmagam się z belką po przygodzie opisanej wyżej ale w tym sezonie na pewno to zrobię!