Calibra V6:
- silnik 2,5V6 X25XE
- rok produkcji 1996
- przebieg licznikowy 160tys. km
- w wyposażeniu właściwie wszystko co było oferowane do Calibry: el. szyby i lusterka, klima+klimatyzowany schowek, szyberdach, 2 poduszki powietrzne, ABS, komputer pokładowy, centralny zamek, Track Control, wspomaganie kierownicy, skórzana podgrzewana tapicerka
Auto kupiłem jako seryjne z zamontowanymi kilkoma dodatkami. W głowie miałem kilka planów i pomysłów, które z czasem zacząłem realizować. Na dzięn dzisiejszy w aucie w stosunku do serii zostało zmienione:
- welurową tapicerkę zastąpiła kompletna beżowa, skórzana i podgrzewana tapicerka
- lampy bixenon z zastosowanymi soczewkami z Mercedesa W211, przetwornicami Hella, palnikami Phillips o barwie 4300K, gładkimi koszami i malowanym na czarno odbłyśnikiem
- kompletny pakiet stylistyczny Irmscher z limitowanej wersji Last Edition w skład którego wchodzą: przedni zderzak, listwy boczne i tylne, tabliczka na popielniczkę z kolejnym numerem z serii.
- blenda między lampy GM
- tylne dokładki pod zderzak z Volvo V40
- usunięta wycieraczka tylnej szyby i oznaczenia
- nacinane i nawiercane tarcze hamulcowe Mikoda GT
- zaciski hamulcowe w kolorze srebrnym
- aluminiowe pokrywy zaworów z Vectry B
- przednie customowe zawieszenie gwintowane na bazie ori gwintu FK z Golfa IV
- tylne sprężyny od gwintu z Astry G + amortyzatory AP
- koła RH ZW4 w rozmiarze 18". Przednie o szerokości 8,5" z oponami 205/35/18 i dystansem 23mm, tylne 9,5" z oponami 215/35/18 i dystansem 10mm.
Jeśli chodzi o dalsze plany wobec Calibry to chciałbym utrzymywać ją przede wszystkim w jak najlepszej kondycji a oprócz tego popracować nad lepszym spasowaniem kół, wydechem, odświeżeniem tapicerki, hamulcami i drobnymi pracami lakierniczymi.
Zaraz po zakupie prezentowała się tak:
Tak wygląda na dzień dzisiejszy:
. Dokładek nie chcę. Chcę zachować jak najczystszy styl.
