mam na imię Marcin i miło mi dołączyć do Waszego grona, poniżej krótki opis mojej bertonki
Cześć
Jestem Marcin i mieszkam w pięknym nadmorskim mieście Gdynia, przedstawiony poniżej samochód Opla Astrę Bertone zakupiłem ponad dwa lata temu. Miał to być tani środek transportu, z silnikiem Z22SE czyli 2,2 benzyna z instalacją stag. Pierwsza modyfikacja to było zawieszenie gwintowane TA Technix, jakieś felgi i duperele... W pewnym momencie postanowiłem zrobić z Astry Opla którego bym się mógł śmiało pochwalić
niestety a może stety zatarł się silnik co spowodowało zmianę/swapa na jednostkę z Vectry B X25XE (V6 2,5 170) koni. Niestety swap nie poszedł najlepiej, auto nie miało mocy, dławiło się... postanowiłem oddać auto do speca, Mjecia z pod warszawy... auto pojechało na remont silnika a przez przypadek wyjechało z turbo 
Mam nadzieję, że obdarzycie zarówno mnie jak i mój projekt odrobiną zaufania
strona na fb: @BertoneV6Turbo
Instagram: Cinek_V6_Turbo
filmiki:
https://www.youtube.com/watch?v=ayv4e19hqbg
https://www.youtube.com/watch?v=maZ79tu1kiM
Rok produkcji: 2000
Kraj pochodzenia: Niemcy
Typ nadwozia: Coupe
Moc: 348KM/502NM
Kolor: czerwony (mazda v41)
SILNIK:
-swap z z22se na V6 X25XE
-wałki z omegi 3,0 (seria G)
-kolektor ssący Z30SE (z Omegi)
-gss342 pompa paliwa walbro 250l/h (fmic)
-turbo T04e (K64)
-intelcooler pomalowany w czawny połysk dla zamaskowania w zderzaku (fmic)
-kolanka silikonowe czerwone (fmic)
-wydajniejsze wtryski z VW-T
-blow off GREDDY (fmic)
-Short schifter
-filtr grzybek
-odprężony silnik uszczelką
-sprzęgło custom odprężone (kewlar) (240mm)
-poduszki poliuretanowe silnika
-oil catch tank
UKLAD WYDECHOWY:
-2,75"
-DP
-dwie końcówki 4 końcówki z kwasówki
-tłumik końcowy z nierdzewki
-tłumik środkowy z nierdzewki
ELEKTRONIKA:
-EASYECU 3
UKLAD NAPĘDOWY:
-zwrotnice Vectra B
-pół osie - mix opli
ZAWIESZENIE:
-gwint BC Racing
-kpl poliuretan czerwony (całe zawieszenie)
UKŁAD HAMULCOWY:
-tarcze hamulcowe pływające 350mm
-przednie zaciski 6tł od porsche cayenne
-tył kpl z saab'a 95 1tł, tarcza 300mm, pomalowane na czerwono
-czerwone przewody hamulcowe w oplocie firmy HEL (przód/tył)
BODY-KIT:
-grill seryjny bertone
-wnęka zderzaka OPC2 wycięta na dużą + plastikowa siatka OEM w plastry miodu
-dyfuzor tylnego zderzaka w carbonie - (od golf 6 gti firmy rieger)
-przedłużenie maski w carbonie
-spoiler tylnej klapy w carbonie
-listwa tylnej klapy w carbonie
-obudowy lusterek w carbonie
-dokładka cupry w carbonie
-wyloty maski w carbonie (ford focus rs)
-usunięte boczne listwy
KOŁA:
Lato:
-KZ 18" model 270
-opony TOYO T1R 205/35/18
ŚRODEK:
-zegary od OPC
-czarne słupki
-zaślepione otwory seryjnych pasów
-słupek od str kierowcy z dwoma wskaźnikami Auto Gauge black series (ciśnienie oleju, doładowanie turbo)
-w miejscu radia wskaźniki Auto Gauge black series (EGT,woltomierz, Ciśnienie oleju)
-czarna podsufitka
-daszki w czarnym flocku
-rączka pasażera w czarnym flocku
-schowek na okulary od str kierowcy w czarnym flocku
-kierownica turbo z czerwonym celownikiem i spłaszczonym dołem + czerwona nić
-ringi chrom w tarczach zegarów
-wskazówki czerwone od golfa IV
-fotele kubełkowe Recaro z Astry G OPC (limitowana seria)
-czerwone pasy szelkowe Sparco (homologacja drogowa)
-oświetlenie całego wnętrza biało-czerwone (led)
CAR-AUDIO:
-radio sony
-jakaś tuba
-kondensator Crunch
-wzmacniacz Magnat
-wygłuszenie przednich drzwi
-zestaw głośników przód u-DIMENSION EL
INNE:
-akumulator przeniesiony do bagażnika
-spryskiwacze mgłowe od Insigni
W PLANACH:
-atrapa grilla jom bez znaczka (plaster miodu)
-słupek kierowcy z trzema wskaźnikami 60mm
-zmiana wskaźników z autogauge na Shadow
-tylne plastikowe części foteli recaro (oklejenie w carbonie)
-rączki wewnętrzne drzwi (oklejenie w carbonie)
-listwy progowe wewnętrzne (oklejenie w carbonie)
-siłowniki maski od vectry b
-rollbar -
-obszycie tapicerki czarna alcantara + czerwona nić
-spryskiwacze przednich lamp
-air ride
poniżej tylko część fotek... mam ich masę ale wolę wrzucać na bieżąco
trochę niechlujny opis z fotkami... ogólnie mam masę fotek i ciężko to troszkę tak na szybko ogarnąć, postaram się na bieżąco ogarnąć wszystko
w następnym tyg auto powinno jechać na finalne strojenie tak więc pewnie wpadną jakieś fotki i filmiki
auto po zakupie
w aucie początkowo została założona instalacja podtlenku LPG (w silniku Z22SE)
po roku użytkowania silnik powiedział papa... tak więc padł pomysł na swapa V6 z vectry B, znalazł się dawca... (udokumentowane niecałe 170tyś km!)
niestety były ciągle problemu, szukanie przyczyn czemu silnik się dławi i nie ma mocy (w Viki zapierdzielał aż miło), podczas uturbiania okazało się iż był przestawiony zapłon oraz były przedmuchy na kolektorze... taki tam profesjonalny swap który miał trwać 2 tyg max miesiąc a trwał 3 miesiące...
astra w drodze na swapa...
a tak swap wyglądał finalnie...
nieszczęsny wykres...
w ciągu roku trafiło parę dupereli...
kierownica od AA
fotele recaro z opc AG
czarna podsufitka plus czarne słupki (usunięte wycięcia na pasy)
czerwone pasy sparco z homologacją drogową
w między czasie zostało zrobione przednie zawieszenie z czerwonego poliuretanu
i teraz zaczęła się zabawa... w listopadzie zacząłem zbierać graty do remontu silnika oraz CAŁEJ MECHANIKI w SD Motors
IC oraz przewody w oplocie
hamulce na przód od Alfy Romeo Breore 4tł brembo + tarcze 330mm
klocki hamulcowe
nowe koła na lato z utwardzanego aluminium oraz opony toyo 205/35/18
troszkę carbonu...
