ROK PRODUKCJI: 1994
SILNIK: C14SE
UKŁAD DOLOTOWY:seria
UKŁAD WYDECHOWY: nierdzewny wydech końcowy
UKŁAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: przód: gwint Ta-Technix czerwony
tył: gwint Ta-Technix + amortyzatory MTS
FELGI: lato Artec Pa 15 7j/ zima 13 cali
UKŁAD HAMULCOWY: seria
ŚRODEK: wnętrze Sport, wspomaganie kierownicy,kierownica trójramienna Gsi,elektryczne szyby,elektryczny szyberdach,podświetlenie deski rozdzielczej białe LED, jupiterki Omega
CAR-AUDIO: Radio Pioneer DEH-P5630MP+głośniki przód basowe seria+nowe wysokotonowce,tył dwa głośniki Boschmann w półce + seryjne średnietony
Corsa zawitała u mnie w marcu 2012 roku,od tamtej pory trochę się w niej zmieniło.Samochód został sprowadzony z Austrii z przebiegiem 69000 km,jak najbardziej autentycznym, w stanie bardzo dobrym w wersji Sport z silnikiem 1.4Si.




Na początku w samochodzie zostały wymienione zderzaki na wersję po liftingu,oczywiście wymalowane w kolor nadwozia ,zaspawana tylna wycieraczka,został założony nowy wydech końcowy oraz wypolerowane całe nadwozie,doszło również podszybie od Tigry.




Zająłem się również podwoziem,ze względu na bardzo dobrą kondycję blacharki,sam przygotowałem i zrobiłem konserwację podwozia.

W marcu tamtego roku Corsa dostała sprężyny -40mm.


A w maju wpadły Arteb Clear Black na przód, amortyzatory KYB AGX z regulacją twardości i alufelgi BBS 15.
Następnie zostały usunięte emblematy z tyłu i Corsa prezentuje się następująco:
W sierpniu założyłem do samochodu sekwencję i autko śmiga bez zarzutu.Większość prac wykonuję sam przy samochodzie, mam do tego miejsce i możliwości.Planów mam sporo min. gwint,lepsze koło i pakiet Gsi, jednak wszystko w swoim czasie
