OpelForum.pl

Siema.

Generalnie wywodzę się z OKP i od 7 lat mam dość wyjątkową omegę. Można o niej poczytać m.in. tutaj: https://www.facebook.com/omegairmscher
i tu:
https://opelforum.pl/viewtopic.php?f=77&p=9201#p9201

Potrzebowałem jednak jakiegoś taniego w utrzymaniu daily z dwóch powodów. Pierwszy jest taki, że Omega zimą nie jeździ tylko stoi sobie w ciepłym miejscu Drugi powód jest taki, że robię w tej chwili dużo km więc chciałem żeby daily przejęło znaczną część tego na siebie. Znając jednak siebie wiem, że auto długo seryjne nie pozostanie, jednak u mnie jest pewna kolejność. Po pierwsze auto musi być w świetnym stanie technicznym a dopiero potem modyfikacje (Ci co prześledzą temat omegi będą widzieli jak to się u mnie odbywa).

No więc do rzeczy. 28 lipca 2017 jako młodsza siostra Irmiego pojawiło się takie oto Corsche C
No to trochę opisu:



- Rok produkcji: 2005

- Silnik: 1.2 Twinport 80KM

- przebieg 192880

- 5 drzwi

- piękny niebieski kolor

- climatronic (sprawny)

- elektryczne szyby z przodu

- elektryczne lusterka

- podgrzewane lusterka

- regulowana kolumna kierownicy

- regulowane wysokość fotela

- 15" alu felgi

- obniżenie (nie wiem ile, ale te springi i tak wylecą)

- TID

- radio 2din z navi, bluetooth, dotykowym ekranem, możliwością podłączenia kamery cofania

- reflektory soczewkowe

- halogeny z przodu



Całość sprawdzona miernikiem lakieru. Auto bezwypadkowe. Lakierowana maska, klarem tylna klapa (rysy były) no i wymieniane w całości były tylne lewe drzwi bo oryginalne które dostałem do auta były lekko wgniecione (potem będzie foto)



Do zrobienia:

- łączniki stablizatora

- wydech

- springi

- uszczelka pokrywy zaworów

- rozrząd (standardowo hałasuje napinacz przy odpalaniu)

- założyć lpg

- oleje i filtry

- listwa tylnych lewych drzwi

- połamana osłona prawego lusterka

- boczek lewych tylnych drzwi



Plany:

- doprowadzić do perfekcyjnego stanu technicznego

- trochę doposażyć (mam kilka planów )

- większe hamulce!! :p (po przesiadce z Irmiego to ni chu chu nie hamuje) :p

- pozbyć się wizualnych defektów

i jeździć.....


Tak wyglądały drzwi które wymienił handlarz:
No to stare drzwi rozbroiłem, bo na nich jest ładna tapicerka, a na tych podmienianych uwalona jakimiś czekoladkami
Przy okazji spalonej żarówki założyłem porządne Hella

Przebieg 195165



taki oto serwis



Oczywiście wszystkie filtry i olej:
widać że auto w Niemczech niedawno przechodziło jakiś przegląd bo wszystkie filtry wyglądały na w miarę świeże
ale i tak wszystko poleciało nowe



Znalazłem taką oto zagadkę.... Przewód antenowy owinięty wkoło wewnątrz komory silnika

ale już po chwili wywaliłem ten dziwny system :p
Łączniki stabilizatora klepały.... i co dziwne z prawej strony był jakiś no name, a z lewej meyle HD
Muszę przyznać że ten meyle HD wygląda całkiem porządnie... kiedyś trzeba będzie przetestować. Póki co wleciały nowe łączniki Febi:
Kolejną rzeczą jest cały nowy wydech. Stary puszczał na tłumiku środkowy i jak się później okazało przy łączeniu z tłumikiem końcowym też:
Na pokład zawędrował cały nowy wydech firmy BOSAL, bo nie chciałem się bawić w odzyskiwanie łącznika elastycznego itd itp
No i standardowo po kupnie auta trzeba przejrzeć hamulce.... i całe szczęście że to zrobiłem. Przez felgi było widać, że klocków jest dużo, na przeglądzie hamowały równo, ale okazało się że ktoś je kiedyś mocno przegrzał i zaczęły się rozwarstwiać:
No i tutaj poratowałem się klockami które niedawno wymieniałem w innej Corsie. Przy mojej jeździe wystarczą to następnego przeglądu i do tego czasu mam czas wymyślić większe heble, bo w te malutkie nie chcemy już inwestować
styk felgi z piastą też oczyszczony
No i tylne heble przejrzane i oczyszczone. Tam sytuacja jest wzorowa. Widać że komplet sprężynek i szczęki oraz cylinderki niedawno były wymieniane. Tutaj jest spokój
Podsumowując, Corsa dostała:



- nowy filtr kabinowy

- nowy filtr powietrza

- nowy filtr oleju FILTRON

- nowy filtr paliwa FILTRON

- olej syntetyczny Motul 8100 X-cess 5W40

- nowe łączniki stabilizatora FEBI

- nową rurę wydechową z tłumikiem środkowym BOSAL

- nowy tłumik końcowy BOSAL

- nową uszczelkę wydechu ERLING

- nową obejmę wydechu BOSAL

- przejrzane hamulce

- pełna diagnostyka komputerowa


Potem Corsche umyte w między czasie:
przy przebiegu 196047 zrobiony alternator



Trochę mi zaczął podpadać, bo przy włączonych odbiornikach były spadki napięcia.



Więc alternator wyjęty:
Co mnie cieszy jeszcze nic przy nim nie było nigdy grzebane.



Wymienione w nim

- łożyska

- regulator napięcia

- uszczelnienie



i wleciał do auta
Przy okazji wyczyszczone klemy i odkryłem że klema plusowa nie jest oryginalna i nie jest ona najlepszej jakości. W przyszłości trzeba ją będzie wymienić, ale to zostaje na później. Jest wiele innych rzeczy do zrobienia

Następnie chwila czasu wykrojona i kolejna rzecz zrobiona

Otóż musiałem przenieść wideorejestrator z Omegi do Corsy. W omedze mam go zamontowane na stałe, bo kabel jest poprowadzony pod podsufitką, pod osłoną słupka i pod deską jest dodatkowe gniazdo zapalniczki do wideorejestratora

Zatem.... kupiłem drugi kabel i tak samo zrobiłem w Corsie Trochę było przy tym rozbierania, ale to Corsa, więc szybko idzie
Przy okazji poprawiłem mocowanie włącznika świateł:
tak było:
a tak jest:
Przy okazji niestety odkryłem małą popelinę jeśli chodzi o podłączenie radia I tak je chciałem wyjąć więc przy okazji to zrobię i podłączę je tak jak należy

No to mamy pierwszą modyfikację już na pokładzie



Zawitał tempomat Bardzo się przyda. Kupiona manetka (niestety tylko w oryginale występuje więc koszt ogromny):
czujnik sprzęgła:
programowanie kompem i jest tempomat

To nie koniec doposażania, ale potrzebne są $$

No i wymienione wycieraczki na oryginały GM (moim zdaniem najlepsze):
Przyszły opony na zimę
No i przebieg 197072 i pojawiło się lpg w Corsche
Kilka rzeczy jeśli chodzi o estetykę poprawię po gwarancji. Najważniejsze że kumpel instalacje założył bardzo porządną i montaż od strony technicznej jest tak jak chciałem.

No to tyle udało mnie się przez pierwszy miesiąc zrobić. Dalej też będzie się działo

Fajny kolor, później pakiet Irmschera i będzie super

Najpierw stan techniczny.... a potem pewnie skończy się jak z Irmim

Dzisiaj takie coś nastało

Dzisiaj miałem krótką chwilę czasu więc przy pomocy mojej kochanej kobiety auto posprzątane w środku, a następnie:

- Nowe dywaniki gumowe
- Montaż etui na okulary bo mnie wkurzało że nie ma gdzie w tym aucie ich położyć
- Montaż spryskiwaczy mgłowych. Mam takie w Omedze (też zeswapowane) i sie przyzwyczaiłem :p
- Montaż zaślepki w prawym słupku której nie było od zakupu











Aktualnie auto ma 205tyś przebiegu. Zbierają się graty na większe heble i na zrobienie porządku z silnikiem

Zmienione opony na wcześniej zakupiony Dunlopy





Lecimy dalej. Była chwila czasu więc Corsche w końcu umyte dotykowo






no i pierwsze przymiarki większych zacisków Pomierzone wszystko czy się zmieści



Takie porównanie seryjnego zacisku i tego co niebawem wpadnie na auto




No i sprawdzenie czy wszystko bez problemu wejdzie w felgę





No to teraz zaciski idą do piaskowania i muszę się szybko nad kolorem zastanowić

Mogę już pomału kupować tarcze i klocki i wreszcie będzie to hamowało

Adam10, a może zaciski w żółty kolor (?)

też o tym myślałem, ale do tego byłby potrzebny o wiele większy hebel żeby to jakoś wyglądało

Kolor już wybrany i będzie pasował do tego co sobie wymyśliłem z tym autem

Przebieg 212400

i odmówiła współpracy bateria w kluczyku, więc wymiana na nową



a niestety chwilę późnień współpracy odmówiło LPG.

Winowajcą okazał się sterownik, który został wymieniony w ramach gwarancji na nowy



PS a zaciski już po piaskowaniu i właśnie się malują

Zaciski wypiaskowane i pomalowane w czarny połysk z małym dodatkiem w postaci napisu ATE bo taka będzie całość układu hamulcowego na przodzie

Dzisiaj zaciski rozebrałem i pozamawiałem wszystkie potrzebne części Więcej zdjęć i info niebawem