Witam,
Jak wiadomo Vectra C z silnikiem 1.9 CDTI Z19DTH o mocy 150KM ma problem z kolektorem dolotowym, a dokładniej z klapkami wirowymi. Wyrabiają się plastikowe gniazda klapek, przez co mogą się zablokować w pozycji zamkniętej.
Jest kilka rozwiązań tego problemu.
1. Wymiana kolektora w ASO (droga zabawa)
1. Wymiana na kolektor używany - brak gwarancji jak długo to będzie działać.
3. Wymiana kolektora na kolektor Jabol'a. Zmienione materiały klapek i gniazd.
Kontakt do Jabolkd http://www.kolektorycdti.pl/
4. Wymiana na kolektor bez klapek po przez 2 opcje: wymiana na kolektor od Alfa Romeo 159 lub usunięcie klapek wirowych i pozostawienie pustych przelotów oraz zaślepienie/zaspawanie otworów po gniazdach + dołożenie dodatkowych zaślepek EGR (Fiat w Hiszpanii zaleca dołożenie dodatkowej uszczelki na zaworze EGR w silnikach JTD - czyli naszych odpowiednikach 1.9CDTI)
Demontaż Zaworu EGR
Ulepszenie upgrade EGR 1.9 cdti 19 DTH 150 KM
Wymiana kolektora (podobno rozrządunie trzeba demontować, tutaj gościu robi dużo więcej aby sobie ułatwić dostęp).
Co do 4 metody to ma ona swoich zwolenników jak i przeciwników. Ja wywaliłem klapki z kolektora, zrobiłem tak już 15000km i nie zauważyłem problemów.
Kolektor dolotowy 1.9 CDTI Z19DTH 150KM
-
- Początkujący
- Posty: 4
- Rejestracja: 29 gru 14, 23:00
- Województwo: mazowieckie
- Imię: Grzegorz
- Model: Vectra
- Silnik: z19dth
- Lokalizacja: Warszawa
Czekamy na filmiki. Ja w astrze h wyrobione tulejki listwy wypelnilem spawaniem na zimno i na nowo nawiercilem otwory. 10 tys. zrobione i listwa siedzi na miejscu:)
-
- Forumowicz
- Posty: 89
- Rejestracja: 30 gru 14, 11:17
- Województwo: śląskie
- Imię: Tommy
- Model: Vectra
- Silnik: 1.9 CDTi
DodaneFranula pisze:Czekamy na filmiki. Ja w astrze h wyrobione tulejki listwy wypelnilem spawaniem na zimno i na nowo nawiercilem otwory. 10 tys. zrobione i listwa siedzi na miejscu:)
- shoofeljnr
- Klubowicz
- Posty: 243
- Rejestracja: 4 sty 15, 21:32
- Województwo: śląskie
- Imię: Mateusz
- Model: Vectra
- Silnik: z19dt
Tez tak robię przy wyciąganiu pompy tylko trzeba uważać na klin i troche kiepski dostep do śrub ale do ptzeżycia na szczęście problem kolektora mnie nie dotyczy hehe
Aha i pasek zakłada sie na chechy ... Białe pasy na pasku rozrządu maja się pokrywać z cechami na kołach .. Dziwnie to gość założył ale jak działa to spoko
Aha i pasek zakłada sie na chechy ... Białe pasy na pasku rozrządu maja się pokrywać z cechami na kołach .. Dziwnie to gość założył ale jak działa to spoko
- AutoElektronika
- Początkujący
- Posty: 12
- Rejestracja: 21 sty 15, 21:29
- Województwo: podkarpackie
- Imię: Daniel
- Model: Astra
- Silnik: Z18XE
klapy z kolektora off fizycznie,klapy z softu off programowo,ewentualnie egr off i każdy ma spokoj.Zapraszam.