Model: Astra GSi16V
Silnik: C20XE
Rok: 1992
Przebieg: 220 Tyś
Wyposażenie:
- ABS + TC
- elektryczne szyby
- elektryczne lusterka
- centralny zamek
- wspomaganie kierownicy
- klimatyzacja
- fabryczny hak schowany pod bardzo ładną zaślepką
- oczywiście kubełki GSi i kanapa tylna z zagłówkami.
- skórzana kierownica GSI ze znaczkiem GSI16V
- MID
- poliftowa gałka zmiany biegów.
- ori krańcówka pod maską, zamontowana przy korektorze oktanowym
- Astra ma praktycznie kpl wiązkę, nie muszę ciągnąć kabli do podgrzewanych foteli, co mnie niezmiernie cieszy.
Modyfikacje:
Modyfikacje poprzedniego właściciela
- felgi, wiatraki z Calibry turbo z naciągniętymi oponami 195/45/r16
- układ hamulcowy z Calibry/Vectry V6
- obniżone zawieszenie - sprężyny przód Jamex, amortyzatory Jamex
- instalacja gazowa, sekwencyjna (może nie przystoi do GSI, ale chciałem, to została z autem, nie wybrzydzam )
- wydech nowe tłumiki zamienniki z golfa vr6 ,środkowy przelot, ostatni komorowy z przespawanymi końcówkami ori GSI
- rozpórka przednia
- sportowa wkładka powietrza
Modyfikacje
- felgi, wiatraki z Calibry turbo (absolutnie nie będą zmieniane) z naciągniętymi oponami 195/45/r16
- układ hamulcowy z Calibry/Vectry B V6
- obniżone zawieszenie - sprężyny przód Jamex, amortyzatory Jamex
- instalacja gazowa, sekwencyjna (może nie przystoi do GSI, ale chciałem, to została z autem, nie wybrzydzam )
- wydech nowe tłumiki zamienniki z golfa vr6 ,środkowy przelot, ostatni komorowy z przespawanymi końcówkami ori GSI
- rozpórka przednia
- sportowa wkładka powietrza
- podświetlane daszki z Omegi B
- manetka z regulacją prędkości wycieraczek
- lampy Irmschera na tył
- półka podsufitki z vectry B
Plany:
- montaż foteli i kanapy Recaro Connoly, które leżą w piwnicy i czekają lepszych czasów
- montaż Digitala z Vectra A (dostałem kpl razem z samochodem)
- tempomat
- lusterka poliftowe w kolorze (odzwyczaiłem się już od kwadratów a w poliftach widać o wiele więcej)
- może jakiś podłokietnik pasujący stylem do epoki, bo niestety, ale czegoś brakuje i nie ma gdzie łokcia położyć
- spryski lamp
- regulowana kolumna kierownicy z Calibry (kpl już jest, włącznie z ori przekaźnikiem)
Zdjęcia:
Wymiany/naprawy:
- ogarnięte pierdółki wewnątrz - spalone żaróweczki włącznika świateł, klimy, obiegu wewnętrznego, wymiana przełącznika szyby pasażera, bo coś się zacinał, po głowie chodzi też wymiana podnośnika szyby pasażera, bo nie ma modułu komfortu.
- wymieniony czujnik położenia wałków
- do wymiany są termiczne włączniki chłodnicy, dwupinowy na pewno, bo nie ma 1-szego biegu wentylatora, profilaktycznie zakupiłem i drugi 3-pinowy.
- poprzedni właściciel wpompował dużo kasy w klimatyzację, ale dalej gdzieś czynnik ucieka :/
Na razie auto stoi, tj. zimuje pod dachem, dlatego też nic się psuje . Spełniłem marzenie, więc pozostaje dbać i cieszyć się GSI
Pozdr.
L&M Astra GSI 16V
- Administrator
- Administrator
- Posty: 198
- Rejestracja: 28 gru 14, 0:30
- Województwo: mazowieckie
- Imię: Marcin
- Model: Zafira
- Silnik: Z19DT
- Lokalizacja: Warszawa
Tak jak już pisałem, GSka pierwsza klasa. Dbaj, chuchaj a posłuży jeszcze wiele lat.
-
- Forumowicz
- Posty: 78
- Rejestracja: 1 sty 15, 19:37
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Imię: Rafał
- Model: Astra
- Silnik: C18XE
-
- Początkujący
- Posty: 4
- Rejestracja: 18 sty 15, 20:44
- Województwo: podlaskie
- Imię: Łukasz
- Model: Astra
- Silnik: c20xe
Potężny up, ale...
Astra z zewnątrz nic się nie zmieniła. No może z tym, że doszły przyciemniane lampy, kierunki i spryski lamp. Przez ten rok stopniowo polepszało się wyposażenie. Doposażyłem GSi w daszki podświetlane, tempomat, półkę z Vectry B, no i najważniejsze, wpadł digital z vectry A 2000. Kupa roboty była, ale podłączyłem wszystko. Nawet kontrolka od trakcji włącza się, choć tak naprawdę ne ma takiej w digitalu, ale godnie zastąpiła ją kontrolka od napędu 4x4. Ostatnio naszło mnie nawet na chromowane klamki z Vectry B. Także nic poważnego, można powiedzieć, że pierdoły, ale niezwykle cieszące pierdoły i umilające podróżowanie.
Tymczasem powolnymi krokami nadchodzi zima i auto przechodzi w stan "pomnika", czyli przepalane jest raz na tydzień. Na wiosnę trzeba w końcu postarać się o dystanse, bo to niezbędna rzecz przy alu wiatrakach z Calibry.
Parę fotek, jeszcze z bieżącego roku:
Pozdr.
Astra z zewnątrz nic się nie zmieniła. No może z tym, że doszły przyciemniane lampy, kierunki i spryski lamp. Przez ten rok stopniowo polepszało się wyposażenie. Doposażyłem GSi w daszki podświetlane, tempomat, półkę z Vectry B, no i najważniejsze, wpadł digital z vectry A 2000. Kupa roboty była, ale podłączyłem wszystko. Nawet kontrolka od trakcji włącza się, choć tak naprawdę ne ma takiej w digitalu, ale godnie zastąpiła ją kontrolka od napędu 4x4. Ostatnio naszło mnie nawet na chromowane klamki z Vectry B. Także nic poważnego, można powiedzieć, że pierdoły, ale niezwykle cieszące pierdoły i umilające podróżowanie.
Tymczasem powolnymi krokami nadchodzi zima i auto przechodzi w stan "pomnika", czyli przepalane jest raz na tydzień. Na wiosnę trzeba w końcu postarać się o dystanse, bo to niezbędna rzecz przy alu wiatrakach z Calibry.
Parę fotek, jeszcze z bieżącego roku:
Pozdr.
-
- Początkujący
- Posty: 4
- Rejestracja: 18 sty 15, 20:44
- Województwo: podlaskie
- Imię: Łukasz
- Model: Astra
- Silnik: c20xe
Krótki filmik z odpalenia auta: https://www.youtube.com/watch?v=LZwVpVpaleAName pisze:Pięknie zachowany egzemplarz, pokaż fotkę tego digitala :p