Na prośbę jednego z kolegów przygotowałem małego manuala wspartego fotkami z montażu manetki w moim aucie. Jest to wersja 3D/5D/kombi bez komputera, ale to raczej nie ma większego znaczenia przy montażu.
Manual i montaż w moim aucie dzięki ogromnej pomocy kolegi Pidu, który przebrnął przez niemiecki instruktaż, zamontował u siebie, zrobił notatki i udzielił mi wykładu
Potrzebujemy:
- manetka z płynną regulacją z Omegi C
- przekaźnik również z Omegi C
- 3 odcinków kabla jedno-żyłowego (lub jedne 3-żyłowy :hyhy: ) o długości około 60cm
- podstawka przekaźnika
- 3 "wsuwki" na przewody
- 4 "szybkozłączki" (można bez nich na jakieś inne połączenia, lub lutować - mnie się nie chciało)
- taśma izolacyjna + osprzęt typu kombinerki itp.
Większość prac wygodnie jest wykonać sobie w domu i z gotowym sprzętem iść podłączyć w aucie.
Zaczynamy od przygotowania podstawki pod przekaźnik. Wychodzi z niej 5 przewodów. 2 z nich trzeba przedłużyć do około 60cm, a 3 skrócić do około 10cm.
Jak odwrócimy sobie przekaźnik zauważymy oznaczenia poszczególnych pinów.
W podstawce przedłużamy przewody, które będę podłączone do pinów 31 i 53c. (wskazówka: jeżeli mamy przewód jednego koloru to warto sobie oznaczyć końcówki, żeby później nie było problemu ).
Następnie skracamy 3 przewody, które będę połączone z pinami 15, 31b i 53e przekaźnika na długość około 10cm. Na końcach przewodów umieszczamy "wsuwki":
Po wykonaniu tych czynności nasza podstawka powinna wyglądać mniej więcej tak:
Pozostaje nam jeszcze przedłużyć pin przekaźnika oznaczony jako I (ten najmniejszy):
Jeżeli chodzi o manetkę to ucinamy kostkę, która znajduje się na odchodzących z niej przewodach oraz usuwamy z nich osłonę (nie izolację):
Teraz możemy się udać do autka. Zdejmujemy obudowę kierownicy. Tym, którzy jeszcze tego nie robili przypominam: przekręcamy kierownicę w lewo i odkręcamy śrubkę pod zaślepką, następnie w prawo i znowu śrubka. Zdejmujemy górną część osłony. Dolna część trzyma się na 3 torxach, 2 widać z góry po lewej i prawej, trzeci jest od spodu.
Gdy już zdejmiemy obudowę wysuwamy prawą manetkę. Na górze i dole są takie zaczepy, które trzeba przycisnąć i wyciągnąć manetkę prostopadle do kierownicy. Wypinamy manetkę z podstawki - trzyma się na dwóch zatrzaskach (widać to na ostatniej fotce).
Zajmiemy się na chwilę skrzynką bezpieczników. Demontujemy schowek i ze skrzynki wyjmujemy stary przekaźnik (to ten pod rzędem szarych prostokątnych mniejszych przekaźników). W miejsce starego przekaźnika wkładamy "wsuwki" z naszej podstawki w następujący sposób:
53e (poziomy w mojej podstawce kolor niebieski) - pozycja 30 starego przekaźnika
31b (pionowy środkowy w mojej podstawce kolor czarny ) - pozycja 87A starego przekaźnika
15 (pionowy górny w mojej podstawce kolor żółty) - pozycja 87 starego przekaźnika.
Następnie wkładamy nowy przekaźnik w naszą zmodyfikowaną podstawkę (o ile już go tam nie było :] ).
Trzy długie kable ciągniemy sobie pod plastikiem do kolumny kierowniczej i górą do naszej manetki.
Jak odwrócimy sobie podstawkę to zobaczymy numerację poszczególnych przewodów.
Modyfikacje zaczynamy od przecięcia przewodu idącego do pozycji 9 (czarno-żółty). Izolujemy końcówkę idącą "do wiązki" (gdzieś tam pod maskę). Wygodnie już wpiąć sobie manetkę.
Żółto-czarny przewód z manetki łączymy szybkozłączką (lub kto jak woli) z żółto-czarnym przewodem, idącym do podstawki manetki, który przed chwilą przecięliśmy.
Pozostają nam jeszcze 3 długie przewody, które przyciągnęliśmy od przekaźnika. Łączymy je tak:
I (ten z małego pinu przekaźnika) - czarno-biały przewód z manetki (ten co był w kostce z żółto-czarnym).
31 (a mówiłem oznaczyć je sobie ) - przewód idący do pozycji 6 w podstawce manetki (brązowy).
53c (pewnie nie oznaczyliście :] ) - przewód idący do pozycji 3 w podstawce manetki (czarno-czerwony).
Pozostaje nam już tylko wsunąć manetkę z podstawką na miejsce. Sprawdzić czy działa. Poskładać wszystko (umiejscowić sobie gdzieś nowy przekaźnik w skrzynce bezpieczników, ułożyć kable w kolumnie kierownicy i założyć osłonę kolumny). Idziemy na piwo, albo czekamy na deszcz :] , jak kto woli
[Manual] Manetka z płynną regulacją wycieraczek przednich
- Administrator
- Administrator
- Posty: 198
- Rejestracja: 28 gru 14, 0:30
- Województwo: mazowieckie
- Imię: Marcin
- Model: Zafira
- Silnik: Z19DT
- Lokalizacja: Warszawa
-
- Podobne tematy
- Odpowiedzi
- Odsłony
- Ostatni post
-
- 6 Odpowiedzi
- 1054 Odsłony
-
Ostatni post autor: groszek
-
- 1 Odpowiedzi
- 1269 Odsłony
-
Ostatni post autor: jasiek_ok
-
- 0 Odpowiedzi
- 499 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 497 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 503 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 425 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 473 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 561 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 510 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator
-
- 0 Odpowiedzi
- 692 Odsłony
-
Ostatni post autor: Administrator