Jako że ostatnio spotkała mnie niemiła przygoda z sondą lambda postanowiłem podzielić się swoim doświadczeniem ze wszystkimi.
Wymiana sondy lambda - prosta rzecz, kupujemy klucz za 16zł na allegro, psikami wd40 czy też cx80 dwa dni. Nakładamy klucz, odkręcamy i trachhhh.... gwint się zerwał na sondzie czy też na kolektorze wydechowym. Nowej sondy raczej już nie wkręcimy nawet po marnej próbie ponownego przegwintowania otworu w kolektorze. Co prawda, ryk silnika (nawet V4) jest imponujący, bo conajmniej V10, ale tak bez sondy jeździć? Głupio. A więc do roboty.
Kupujemy w sklepie metalowym:
Nakrętka M18x1,5 (w castoramie nie znalazłem tej nakrętki, więc warto najpierw podzwonić i upewnić się, że na pewno w danym sklepie taki to jest)
motoimage
Z nakrętki robimy 0,5 nakrętki:
motoimage
Ciachamy kątówką, ale tak aby zostało co najmniej 4 zwoje gwintu.
Dzwonimy po Wujka Józka, lub innego magika od spawania spawarką migomag. Należy wycentrować połówkę nakrętki tak, aby po wkręceniu sondy lambda, sonda nie dotykała kolektora. Po spawaniu wygląda to tak:
motoimage
Ważna uwaga: spaw musi być tak puszczony, aby ciekły metal nie naciekł na frontową powierzchnię nakrętki (inaczej czeka nas jeszcze szlifowanie powierzchni, do której sonda będzie dokręcana). Połówkę nakrętki spawany tak, aby ta "ładna strona" nakrętki była skierowana do góry.
A sondę dokręcamy kluczem do sondy lambda:
motoimage
Do klucza można dokupić przejściówkę 1/2" na 3/8" (casto 20zł.), lub dokręcić nasadką 25, ale nasadka 27 też się sprawdza.
P.S.1 Całość kosztowała mnie 20zł (klucz) + 1,5zł(nakrętka) + 0,2l bimbru (Wuj Józek).
P.S.2 Oczywiście można dodatkowo kupić sobie ładne i lśniące nowe gniazdo sondy za 20zł.
https://archiwum.allegro.pl/oferta/371-nowe-gniazdo-sondy-lambda-gwint-tulejka-otwo-i4844988954.html
Tylko po co??
Dziękuję za poświęcony czas i zgłębianie tematu "regeneracji" gniazda sondy lambda.
[Manual] Regeneracja-naprawa gniazda sondy lambda.
Jeśli lubisz sam naprawiać własne auto, zobacz nasze manuale. Tutaj znajdziesz gotowe opisy jak dokonać wymian, napraw we własnym zakresie. Instrukcje i pozostała literatura dotycząca różnych modeli Opla.
- Administrator
- Administrator
- Posty: 198
- Rejestracja: 28 gru 14, 0:30
- Województwo: mazowieckie
- Imię: Marcin
- Model: Zafira
- Silnik: Z19DT
- Lokalizacja: Warszawa
Wróć do „Instrukcje, gotowe opisy, zrób to sam”
Przejdź do
- Różne
- ↳ Powitania
- ↳ Wiadomości ze świata Opla, tematy ogólne
- ↳ Kupuję Opla. Prośby o opinię przed zakupem
- ↳ Spoty, zloty, spotkania
- Showroom, czyli Galeria Forum Opel Klubu
- ↳ Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- ↳ Showroom / Pochwal się - inne marki
- ↳ Showroom / Pochwal się - archiwum
- Mechanika, diagnostyka, warsztat naszych Opli
- ↳ Instrukcje, gotowe opisy, zrób to sam
- ↳ Opel Adam Forum
- ↳ Opel Agila Forum
- ↳ Opel Antara Forum
- ↳ Opel Astra Forum
- ↳ Opel Calibra Forum
- ↳ Opel Corsa Forum, Opel Combo Forum
- ↳ Opel Crossland Forum
- ↳ Opel Frontera Forum
- ↳ Opel Grandland X Forum
- ↳ Opel Insignia Forum
- ↳ Opel Kadett Forum
- ↳ Opel Meriva Forum
- ↳ Opel Mokka Forum
- ↳ Opel Omega Forum
- ↳ Opel Sintra Forum
- ↳ Opel Tigra Forum
- ↳ Opel Vectra Forum, Opel Signum Forum
- ↳ Opel Zafira Forum
- ↳ Dostawcze, Opel Vivaro Forum, Opel Movano Forum
- ↳ Elektryczne modele Opla - Corsa-e, Mokka-e, Vivaro-e i inne
- ↳ Pozostałe modele Opla
- ↳ Klasyki spod znaku Opel - youngtimery, oldtimery
- Inne sprawy dotyczące naszych Opli
- ↳ Car-audio, radia, głośniki
- ↳ Kosmetyka, autodetailing, cardetailing, pielęgnacja
- ↳ Tuning
- ↳ Akcesoria samochodowe
- Opinie użytkowników Forum Opel Klubu
- ↳ Warsztaty samochodowe - blacharstwo, lakiernictwo
- ↳ Warsztaty samochodowe - mechanika
- ↳ Opinie o użytkownikach naszego Forum
- ↳ Opinie o zakupach internetowych
- ↳ Opinie o częściach samochodowych
- Giełda Forum Opel Klubu
- ↳ Sprzedam
- ↳ Kupię
- ↳ Oferuję usługi
- Pozostałe tematy
- ↳ Inne samochody
- ↳ Off-Topic
- ↳ Linki
- Forum Opel Klubu
- ↳ Sprawy organizacyjno-techniczne dotyczące OpelKlub.net