opisze jak wymienić tylne tarcze hamulcowe,razem z klockami.
Narzędzia jakie będą nam potrzebne to
Klucz oczkowy 13 lub nasadka 13 z przedłużką
klucz płaski 17
klucz gięty 18 lub nasadkowy z przedłużką
płaski śrubokręt
torx30
szczotka druciana
klucz do wciskania,wkręcania tłoczków hamulcowych(ja kupiłem za 60zl zestaw kluczy do tego przeznaczonych,można też poradzić sobie metodą domową ścisk stolarski i klucz od szlifierki kątowej)
Śruby po stronie kierowcy odkręcamy w kierunku tyłu samochodu, a po stronie pasażera w kierunku przodu auta.
Należy również kontrolować stan poziomu hamulcowego, ponieważ przez wkręcanie/wciskanie tłoczków może nam się podwyższyć stan płynu, dlatego warto odkręcić korek i w trakcie wkręcania/wciskania co jakiś czas zerkać czy nie wylewa nam się płyn.
Po zdjęciu koła ukazuje się nam widok tarczy i zacisku
Odkręcamy śruby zaznaczone na czerwono(do tego użyjemy klucza 13 a 17 żeby nie obracała się nam śruba w jarzmie)
Po odkręceniu śrub możemy zdjąć zacisk i położyć go sobie na zawieszeniu, lub podwiesić
Bierzemy płaski śrubokręt i wyciągamy stare klocki i blaszki w których siedzi klocek
Po zdemontowaniu blaszek zabieramy się za demontaż jarzma(można oczywiście blaszki zdemontować po odkręceniu jarzma)
Do odkręcenia jarzma potrzebujemy klucza 18 oczkowa gięta lub 18 nasadka z przedłużką
Gdy odkręcimy jarzmo, czyścimy szczotka drucianą miejsca w których były blaszki i odkładamy jarzmo na bok
Następnym krokiem jest demontaż tarczy hamulcowej, jest ona przykręcona śrubą torx 30.
Po odkręceniu śruby stukamy tarcze z czoła i ją odkładamy
Gdy mamy już zdemontowaną tarczę przystępujemy do czyszczenia piasty z korozji
Przed
Po
I zboczenie zawodowe pomiar bicia piasty(0.005mm), zdjęć z pomiaru tarczy nie mam, ale bicie wynosiło 0.01mm
Dotarliśmy do miejsca gdzie już możemy wszystko składać z powrotem
Zakładamy tarcze i dokręcamy śrubą typu torx,zakręcamy jarzmo i wkładamy nowe blaszki
Montujemy klocki w jarzmie
I przyszła pora na wkręcanie/wciskanie tłoczka.
Tłoczek po stronie kierowcy wkręcamy zgodnie z ruchem wskazówek zegara(po stronie pasażera również, a myślałem że w przeciwną stronę)
I tutaj możemy wykorzystać do tego przeznaczony zestaw kluczy
Lub domowy sposobem ściskiem stolarskim i kluczem do szlifierki(fotek nie posiadam)
Mam foto klucza, którym wciskałem przednie tłoczki, ale do tyłu też by się nadał
Na zdjęciu gdzie jest narzędzie typowo do wciskania/wkręcania tłoczków, widać że guma się również zaczęła skręcać, żeby tego uniknąć warto popsikać silikonem w spreyu po obwodzie gdzie styka się guma z tłoczkiem,
Po wciśnięciu/wkręceniu tłoczka, zakładamy zacisk i dokręcamy go.
Efekt finalny
Nie robiłem kalibracji hamulca postojowego elektrycznego za pomocą komputera, przejechałem się,zahamowałem kilka razy delikatnie i wtedy 2 razy zaciągnąłem.
Mimo że nie jestem polonistą, mam nadzieję że wszystko jest w miarę dobrze objaśnione.
[Manual] Wymiana tylnych tarcz hamulcowych i klocków Insignia
-
- Podobne tematy
- Odpowiedzi
- Odsłony
- Ostatni post
-
- 0 Odpowiedzi
- 4049 Odsłony
-
Ostatni post autor: Cinek85
-
- 0 Odpowiedzi
- 504 Odsłony
-
Ostatni post autor: Miql
-
- 0 Odpowiedzi
- 517 Odsłony
-
Ostatni post autor: TheVil18
-
- 2 Odpowiedzi
- 2046 Odsłony
-
Ostatni post autor: mikkey
-
- 1 Odpowiedzi
- 451 Odsłony
-
Ostatni post autor: Jurij09
-
- 0 Odpowiedzi
- 414 Odsłony
-
Ostatni post autor: DamianTst
-
- 0 Odpowiedzi
- 763 Odsłony
-
Ostatni post autor: Focu026
-
- 0 Odpowiedzi
- 435 Odsłony
-
Ostatni post autor: mat-signum92
-
- 0 Odpowiedzi
- 1440 Odsłony
-
Ostatni post autor: Djabe
-
- 0 Odpowiedzi
- 600 Odsłony
-
Ostatni post autor: areq312