Opel Klub

Zakładamy tempomat w VC / Signum:



Jeśli mamy diesla lub automat - potrzebujemy tylko manetkę (czujnik sprzegła w każdym dieslu jest, a przy automacie go nie ma, bo nie ma pedału sprzęgła). Wymieniamy tylko manetkę.



Jeśli mamy benzynę - potrzebujemy manetkę i prawdopodobnie czujnik sprzęgła (trzeba sprawdzić, bo czasem się zdarza, że czujnik jednak jest - w tym celu można zajrzeć lusterkiem pod dolną obudowę kolumny kierowniczej). Wymieniamy manetkę oraz dokładamy czujnik sprzęgła (jeśli go nie ma - wtedy trzeba ściągnąć dolną obudowę kolumny kierowniczej).



Ogólnie są 2 rodzaje manetek

- tempomat elektroniczny (zwykły) - obojętnie jaka manetka (przedlift - przyciski pstrykają, polift - chodzą cicho) - nasz wybór

- tempomat adaptacyjny (nie działa w VC / Signum, ale manetkę można założyć, z tym że będzie działało jak zwykły tempomat - pokrętło jest bezużyteczne) - nie ma sensu jej szukać, jest wyjątkowo rzadka, a w ASO kosztuje około 350 zł



Po zamontowaniu manetki (i ewentualnie czujnika sprzęgła) programujemy tempomat "TECHem-2" lub "OP-COMem" (do tego koniecznie musimy mieć PIN z naszego auta) w:

- ECM (sterownik silnika) - czasem "TECH-2" wymaga przy tym aprobaty TISa

- CIM

- IPC (licznik)



W IPC (liczniku) można nie aktywować, ale wtedy nie będzie świecić kontrolka tempomatu - bez sensu. Ale ECM i CIM - to absolutne minimum. big_boss.gif



UWAGA - są liczniki, w których nie ma fizycznie kontrolki tempomatu (można to sprawdzić "TECHem-2" w teście kontrolek). Wtedy aktywacja nic nie da - trzeba albo wlutować kontrolkę albo zmienić licznik.