[Omega B] fl 3.2 Irmscher - Adam10

Tutaj prezentujemy nasze Ople i ich modyfikacje, wymiany, naprawy.
Awatar użytkownika
Adam10
Klubowicz
Posty: 116
Rejestracja: 5 kwie 2015, 22:14
Województwo: pomorskie
Imię: Adam
Model: Omega
Silnik: Y32SE
Lokalizacja: Gdańsk

[Omega B] fl 3.2 Irmscher - Adam10

Post autor: Adam10 »

Awatar do tematu:
Obrazek


1. Model: Opel Omega Bfl

2. Silnik: Y32SE po małych modyfikacjach

3. Rok produkcji: 2001

4. Przebieg: 274tyś

5. Wyposażenie:
- 4x elektryczne szyby
- klimatronic dwustrefowy
- jasna skóra
- podgrzewane siedzenia przednie
- podgrzewane siedzenia tylne
- tylny podłokietnik z uchwytami na napoje
- webasto
- przednia szyba solar
- tempomat
- TC+
- ABS
- elektryczna roleta tylnej szyby
- szyberdach
- podgrzewane lusterka
- reflektory xenon seryjnie (potem zostały przerobione, ale o tym później)
- centralny zamek
- i duuuuuużo, duuuuuuuuużo więcej o czym już nie pamiętam ale jak sobie przypomnę to dopiszę. Generalnie to prawie max co mogło być w tym roczniku ;)

6. Inne informacje o aucie:
Auto zakupiłem w czerwcu 2010r. i od tego czasu za cel przyjąłem sobie zbudowanie auta ktore będzie perfekcyjne pod względem technicznym i będzie do tego odpowiednio się prezentować. Auto dostało ode mnie przez ten czas nowe zawieszenie poskładane na gratach lemfordera, H&R i TRW, zrobiony silnik przy okazji modyfikacj głowic. Silnik zrobiony w większości na podzespołach INA, Victor Reinz i GM. Nie oszczędzam na częściach, olejach itd itp.... Do auta trafiają tylko najlepsze jakościowo podzespoły, a własciwie wszystko przy aucie robię sam..... tylko to czego nie umiem zrobić sam zlecam komuś, ale tak żeby mieć kontrolę nad tym co się dzieje, i tak np. koretkę lakieru robiłem w Inowrocławiu, szyby przyciemniałem w Bytowie itd itp - grunt zeby było porządnie.
Auto jeździ na zloty Omega Klub Polska. Jak mi czas pozwoli w tym roku to planuję się pojawić na większej ilości imprez. Niedużo zostalo do ukończenia tego projektu ;)

7. Car audio:
- W bagażniku głośnik dwucewkowy RE Audio SE 10d2 600W w RMS, został spięty w 4 Ohm. Do niego skrzynia bassreflex
- Zestaw przedni to tweetery Rainbow (od zestawu SLG 265.20 F3 Kick), a woofery Hertz HV 200W w RMS
- z tyłu została na razie seria, tylko tweetery przeniesione w miejsce popielniczek (ale to sie niebawem zmieni)
- Kabel zasilający i masowy 35mm2, kable głośnikowe 1,5mm2, a do suba 2,5mm2
- Całość zasila wzmacniacz Digital Designs model S4 czterokanałówka, 2 kanały po 100W w RMS które zasilają zestaw przedni i dwa kanały po 200W RMS, które w mostku mają 800W w RMS i zasilają subwoofer (ale to też się niebawem zmieni bo wpadnie m.in. drugi wzmacniacz)
- Wygłuszone drzwi, podłoga z przodu, tylna półka i bagaznik

8. Modyfikacje
a) Wewnątrz:
Oryginalne dodatki Irmscher:
- Kierownica Irmscher z Omegi Bfl (rzadki okaz)
- listwy progowe Irmscher
- rygle w drzwi Irmscher alu
- zestaw głośnomówiący z mozliwością połączenia dwóch telefonów na raz
- CA

- zrobione na zamówienie nadkładki na pedały wzór Irmscher (Irmscher oryginalnie nie robił nakładek do automatu)
- podłokietnik przedni ściągnięty z USA od cadillaca catera ( z uchwytami na napoje)


b) Zewnątrz:
Oryginalny pakiet Irmscher:
- przedni zderzak Irmscher
- grill Irmscher
- progi Irmscher
- tylny zderzak Irmscher
- felgi Irmscher Sport Star, przód 18" 8J, a tył 18" 9J (po pełnej regeneracji)
- nakrętki na wentylki Irmscher

- tłumik końcowy przerobiony customowo na szerokiego duplexa (wiązało się to też z przerobieniem oryginalnego zderzaka Irmschera), a końcówki są prostokątne Irmscher
- przednie reflektory przerobione na bi-xenon, zrealizowane na nowych soczewkach Hella E55
- spryskiwacze mgłowe z Insigni
- przyciemnione szyby
- korekta lakieru

c) Mechaniczne:
- powiększone kanały wydechowe w głowicach i spolerowane na gładko
- kolektory rurowe, tzw Barany a co za tym zmiany w umiejscowieniu sond lambda
- tłumik końcowy zrobiony na zamówienie
- Obniżenie o 35mm zrealizowane na nowych sprężynach H&R
- Rozpórka przednia Weichers
- pokrywy zaworów aluminiowe z Vectry
- Most ze szperą 45% i przełożeniem 3.9
- Hamulce Brembo. Z przodu jest tarcza 360mm i zaciski 6 tłoczkowe, a z tyłu tarcza 330mm i zaciski 4 tłoczkowe.

9. Plany: Plany już nie są takie bogate, bo projekt jest na ukończeniu ;)
- dokończyć adaptacje dużego zestawu Brembo (powinno być gotowe do połowy maja) - gotowe
- dokończyć CA i zrobić zabudowę w bagażniku
- malowanie kilku elementów w czarny piano - gotowe
- nałożenie powłoki na lakier - gotowe
- zaprojektowanie puszki + zrobienie programu

10. Zdjęcia:
Prace przy halogenach

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Przyciemnione szyby:

Obrazek
Obrazek

Rygielki Irmscher:

Obrazek
Obrazek

Podłokietnik z Catery

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Kierownica Irmiego:

Obrazek

Pełna regeneracja reflektorów którym już się to należało. Parę zdjęć w trakcie:
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

i efekt końcowy:

Obrazek
Obrazek

Most ze szperą:

Obrazek

Olej:

Obrazek
Obrazek

Rok 2013 zaczął się od kompleksowego podejścia do zawieszenia. Do wymiany poszło absolutnie wszystko. Wyeliminowałem też jeden z dwóch słabych punktów omegi, czyli zgrzewy blach w nadkolach - miałem tam już małe dziurki, ale zostały zaspawane a całe nadkola zrobione lepiej niż w fabryce. Cały dzień na rozbieranie wnętrza i przygotowanie do spawania....
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

no i wszystkie 4 nadkola zrobione ostatecznie tak:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek



W zegary włożone ringi oraz mała nalepka Irmiego zrobiona na zamówienie:
Obrazek

Nakladki na progi Irmiego

Obrazek

Dodatkowo jeszcze zrobiono dla mnie nakładki na pedały na wzór Irmschera. Niestety irmi do automatu nie robił nakładek więc po małych kombinacjach mam nakładki do automatu na wzór tych z manuala plus gratisowo podstópka której Irmi nie oferowal wcale
Obrazek
Obrazek

W Sierpniu 2013 wiozłem moich przyjaciół do ślubu:
Obrazek
Obrazek

Poczatek prac przy CA
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

W takim stanie auto z ostatniego zlotu przywiozło długo wyczekiwaną nagrodę:
Obrazek Obrazek
Czekałem na to siedem zlotów :)

Zaraz po zlocie prezentowała się tak:
Obrazek Obrazek Obrazek

Dalsze prace przy CA

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Dorwałem też ostatni brakujący mi element Irmiego który Irmscher robił do poliftowej Omegi.
Obrazek

Jest to prawdopodobnie jedna z dwóch poliftowych omeg w Polsce która ma tyle rzeczy Irmschera. Jest tylko jedna rzecz której nie mam i mieć nie będę - naklejka na klapkę wlewu paliwa, która jest po prostu wieśniacka. Poza tym mam wszystko, a nawet więcej bo kilka rzeczy zrobione na zamówienie/sprowadzane.

Wstawione nowe podszybie (jedna z bolączek Omeg)

Obrazek

Prace przy silniku:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

i ostatecznie silnik wygląda tak:
Obrazek

a pracuje tak:
https://www.youtube.com/watch?v=XUKoxUowVCc

Korekta lakieru:
Obrazek
Obrazek

i efekt po korekcie lakieru:

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek


Obecnie auto prezentuje sie tak:

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

i mała zapowiedź tego co będzie niebawem..... ;)

Obrazek



11. Wymiany/naprawy:
Baaaardzo, baaaaardzo dużo tego było
Własciwie przy kazdej modyfikacji kompleksowo było robione wszystko w pobliżu

- Silnik cały na nowych uszczelkach... każdy oring, uszczelniacz i uszczelka została wymieniona na nową, do tego takie rzeczy jak chłodniczki oleju, chłodnicę cieczy itd itp
- nowa sprężarka klimy i chłodnica klimy
- nowe łożyska przód i tył
- calutkie nowe zawieszenie z przodu
- połowa układu kierowniczego też nowa
- nowy wydech
- wymienione podszybie
- lakierowanie połowy dachu, maski, zderzaków i progów (cała reszta to ori lakier)
- pełna regeneracja zacisków hamulcowych razem z nowymi przewodami
- oczywiście na bieżąco wymieniane oleje w ASB, w dyfrze, w silniku (Motul 300V 5W40)
- ogromną uwagę przykładem do detali.... np jak wymieniam łożyska to od razu lecą nowe dekielki, wszystkie śruby które sa dokręcane o kąt lecą nowe itd itp

i dużo dużo dużo więcej.... ciężko to teraz zapamiętać w duzym uproszczeniu mówiąc to tam pół auta jest nowe.... Ci co śledzą temat na Omega Klub Polska to wiedzą o co chodzi
Ostatnio zmieniony 1 sie 2015, 09:23 przez Adam10, łącznie zmieniany 6 razy.
Awatar użytkownika
Patryk_1992
Forumowicz
Posty: 36
Rejestracja: 30 gru 2014, 13:05
Województwo: pomorskie
Imię: Patryk
Model: inny
Silnik: Brak
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Patryk_1992 »

Piękna Omega a to co z nią zrobiłeś brak mi słów :shock: Od zawsze podobają mi sie Omegi mam nadzieje że zobaczę ją kiedyś na żywo ;)
Awatar użytkownika
Adam10
Klubowicz
Posty: 116
Rejestracja: 5 kwie 2015, 22:14
Województwo: pomorskie
Imię: Adam
Model: Omega
Silnik: Y32SE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Adam10 »

Patryk_1992 pisze:Piękna Omega a to co z nią zrobiłeś brak mi słów :shock: Od zawsze podobają mi sie Omegi mam nadzieje że zobaczę ją kiedyś na żywo ;)
Dzięki :)

Jak jesteś z Gdańska to żaden problem zobaczyć ją na żywo ;) Możemy zrobić jakiegoś spota ;)
Awatar użytkownika
Teo
Klubowicz
Posty: 201
Rejestracja: 31 gru 2014, 10:14
Województwo: pomorskie
Imię: Przemek
Model: Astra
Silnik: Z16XE

Post autor: Teo »

Nie raz widywałem ją na ulicy, lecz no nie znamy się i nawet machanie nie pomogło :P hehehe
Ogrom pracy przeraża, ale nie ugiąłeś się i powstaję na prawdę piękna perełka! Ciekawe jak to gra przy takim wygłuszeniu (które moim zdaniem i tak jest bardzo dobre w serii).
Szacun za remont silnika, osobiście nigdy nie grzebałem w silniku większym niż 2,5 i chyba bałbym się coś tam ruszyć :P
Jedyne co bym zmienił to ją bardziej zglebił, ale wtedy chyba nie dało by się sprawnie poruszać po 3city :)
Pozdrawiam, Teo.
|Skoda Favorit 135LS 91" | Pierwsze kroki
|Opel Vectra A C20NE CD LPG 92" | Pierwsza miłość
|Opel Astra G Z16XE LPG 01"| Mieszane uczucie
Awatar użytkownika
Adam10
Klubowicz
Posty: 116
Rejestracja: 5 kwie 2015, 22:14
Województwo: pomorskie
Imię: Adam
Model: Omega
Silnik: Y32SE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Adam10 »

Ciekawe jak to gra przy takim wygłuszeniu (które moim zdaniem i tak jest bardzo dobre w serii).
Gra nieźle, ale będzie jeszcze lepiej. W domu już leżą przygotowane graty na modernizację tego audio ;) Na przednie furtki pójdzie ze wzmaka po 200W w RMS, na tylne po 100W w RMS, a suba zasili dwukanałówka co ma w mostku 800W w RMS. Ale to są plany na czerwiec/lipiec. Teraz ważniejsze są hamulce, bo chcę zdążyć do zlotu ;)
Jedyne co bym zmienił to ją bardziej zglebił, ale wtedy chyba nie dało by się sprawnie poruszać po 3city
No niestety, ale już jest problem. Omega jest bardzo długa i łatwo się powiesić, a dodatkowo obniżają ją jeszcze zderzaki i progi Irmschera. Większość "śpiących policjantów" muszę atakować skosami żeby nie zawisnąć na progach, albo nie zmasakrować misek od skrzyni.
Awatar użytkownika
Teo
Klubowicz
Posty: 201
Rejestracja: 31 gru 2014, 10:14
Województwo: pomorskie
Imię: Przemek
Model: Astra
Silnik: Z16XE

Post autor: Teo »

Adam10 pisze:No niestety, ale już jest problem. Omega jest bardzo długa i łatwo się powiesić, a dodatkowo obniżają ją jeszcze zderzaki i progi Irmschera. Większość "śpiących policjantów" muszę atakować skosami żeby nie zawisnąć na progach, albo nie zmasakrować misek od skrzyni.
Skąd ja to znam hehehe :) Tylko ja często haczę wydechem.
Zdaj relację i fotki ze swapu hamulców, jestem ciekaw jak znacznie się poprawi hamowanie.
|Skoda Favorit 135LS 91" | Pierwsze kroki
|Opel Vectra A C20NE CD LPG 92" | Pierwsza miłość
|Opel Astra G Z16XE LPG 01"| Mieszane uczucie
Awatar użytkownika
Tasior
Forumowicz
Posty: 25
Rejestracja: 5 sty 2015, 14:59
Województwo: mazowieckie
Imię: Czarek
Model: Astra
Silnik: X25XE

Post autor: Tasior »

Konkretna Omega. Fajny pakiet z zewnątrz, w środku tez przyjemnie. I serducho też słuszne :)
Cookie Monster V6 :) ----> Klik

"Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą."
Grzechu
Klubowicz
Posty: 255
Rejestracja: 28 gru 2014, 21:14
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Grzeniu
Model: Astra
Silnik: C20XE
Lokalizacja: Z Bydgoszczu/Czarże

Post autor: Grzechu »

Prawdziwe męskie auto z męskim silnikiem ;)
Nic więcej do szczęścia nie potrzeba. Bezawaryjności :)
Awatar użytkownika
shoofeljnr
Klubowicz
Posty: 243
Rejestracja: 4 sty 2015, 21:32
Województwo: śląskie
Imię: Mateusz
Model: Vectra
Silnik: z19dt

Post autor: shoofeljnr »

Ladna nawet bardzo. Dlubalem przy bardzo podobnej z rudy slaskiej , tez miala kupe fantow z irmiego nawet kolor byl podobny ;-)
Awatar użytkownika
Adam10
Klubowicz
Posty: 116
Rejestracja: 5 kwie 2015, 22:14
Województwo: pomorskie
Imię: Adam
Model: Omega
Silnik: Y32SE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Adam10 »

Dziękuję za wszystkie opinie :) Starałem się jak najwierniej oddać historię tego auta w moich rękach, ale pominąłem dużo pierdół które też starałem się dopracowywać najlepiej ale za dużo zdjęć by tutaj było ;) O bieżących rzeczach będę informował bardziej szczegółowo :)
Teo pisze: Zdaj relację i fotki ze swapu hamulców, jestem ciekaw jak znacznie się poprawi hamowanie.
Na pewno zdam relacje :) Ale tutaj jest potrzebna chwila cierpliwości ;) Niedługo będą przymiarki przodu, a później tył (ale tam dużo rozbierania będzie ;))
ODPOWIEDZ

Wróć do „Showroom / Pochwal się swoim Oplem”