Trochę aktualności....
W styczniu przy przebiegu 219821 przegląd gazu i wymiana filtrów + kontrola map kompem
Jeszcze pod koniec stycznia udało się złapać taki przebieg
Następnie przy przebiegu 230231 kolejny przegląd gazu i wymiana filtrów
Przy przebiegu 230332 Corsa w A10 garage i dzieją się takie rzeczy:
- wymiana oleju na Motul 8100 X-cess
- wymiana filtra oleju
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana oringu na czujniku wałka rozrządu bo sie delikatnie pocił
- wymiana pękniętego uchwytu podpory maski
- wymiana lewej przedniej żarówki pozycyjnego
- wymiana włącznika świateł wstecznych bo stary padł
- przegląd hamulców przednich i tylnych
- wyjąłem tylne sprężyny Koni i na chwilę wstawiłem nieco wyższe... ale na jesień wpadną nóweczki niższe :p
Oprócz tego poprawiłem klamkę którą ktoś próbował mi wyrwać
no i zamontowałem lusterko fotochromatyczne z diodą Zaadoptowane z Omegi
Trzeba było zbudować instalację, więc schemat w rękę i jazda
No i wygląda to tak
Jeszcze muszę osłonę lusterka kupić Ale koniec z rażeniem mnie po oczach
Znaleziono 116 wyników
- 24 mar 18, 21:29
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
- 25 gru 17, 19:28
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
W tym samym czasie co hamulce zrobiłem również co nie co przy silniku.... Przebieg przy całej operacji to 215152km
ale po kolei
Po swapie hamulców wymieniłem jeszcze płyn hamulcowy na ATE oraz przepompowałem przez wysprzęglik i to jaki tam był syf to jest niesamowite. Smoła tak gęsta że pompa nie dawała rady tego przepchnąć, ale sytuacja została opanowana i pedał sprzęgła o wiele lżej pracuje.
Zaczynamy z silnikiem. Jak widać na zdjęciu był wyciek spod pokrywy zaworów który coraz bardziej się powiększał oraz standard w silnikach 1.0, 1.2 i 1.4 czyli grzechoczący rozrząd przy odpalaniu. Przyczyną tego jest niedomagający napinacz oraz rozciągnięty łańcuch. Jedziemy:
Przyczyna powiększającego się wycieku spod pokrywy zaworów to kompletnie zapchana odma oraz wszystkie podciśnienia od niej:
sporo było czyszczenia żeby to wszystko dobrze udrożnić ale udało się
filtra powietrza nie trzeba było wymienić gdyż ten ma dopiero 20tyś przebiegu, ale i tak zostało wszystko wyczyszczone
Miska olejowa oczywiście zdjęta a później wyczyszczona
podobnie jak pokrywa zaworów i w ogóle wszystko co było rozebrane
tutaj widać jak duży luz miał już łańcuch. Rozrząd zblokowany odpowiednimi do tego blokadami
Takie zakupy trzeba było zrobić:
wszystko przygotowane do składania
Rozrząd oczywiście w tym większym zestawieniu razem z kołami zębatymi wałków rozrządu i wału korbowego. Nie ma półśrodków. W zestawie SWAG były:
- koła zębate wałków rozrządu GM
- koło zębate wału korbowego GM
- napinacz FEBI
- komplet ślizgów FEBI
- komplet nowych ori śrub
- nowy łańcuch
Teraz widać jak ładnie napina się nowy łańcuch
Ogólnie można powiedzieć że na starym łańcuchu przesunięcie rozrządu było już o ząb
Jeszcze bardzo ważne ustawienie tarczy do sczytywania impulsów dla czujnika wałka rozrządu
Potem wszystko zalane nowym olejem Auto wyjechało we czwartek z garażu. Zrobiłem nim 1,5tyś km i jest pięknie. Silnik chodzi o wiele ciszej, o wiele lepiej się zbiera i chodzi mega równiutko
Pełna lista tego co zostało zrobione a nie wymienione we wcześniejszym poście na temat hamulców:
- czyszczenie odmy i podciśnień
- rolka napinacza paska klinowego Deckermann
- pasek klinowy Gates
- wymiana płynu hamulcowego ATE
- oring korka spustowego
- oring korka wlewu oleju
- uszczelka miski olejowej Victor Reinz
- uszczelka pokrywy rozrządu Victor Reinz
- uszczelka pompy wody Victor Reinz
- uszczelka pokrywy zaworów Victor Reinz
- uszczelniacz wału przedni Victor Reinz
- świece zapłonowe BERU
- zestaw łańcucha rozrządu:
- koła zębate wałków rozrządu GM
- koło zębate wału korbowego GM
- napinacz FEBI
- komplet ślizgów FEBI
- komplet nowych ori śrub
- nowy łańcuch
- filtr kabinowy
- filtr oleju Filtron
- olej Motul 8100 X-cess 5W40
Teraz stan techniczny odpowiada moim standardom więc można brać się za następne rzeczy... bardziej pierdołowate
ale po kolei
Po swapie hamulców wymieniłem jeszcze płyn hamulcowy na ATE oraz przepompowałem przez wysprzęglik i to jaki tam był syf to jest niesamowite. Smoła tak gęsta że pompa nie dawała rady tego przepchnąć, ale sytuacja została opanowana i pedał sprzęgła o wiele lżej pracuje.
Zaczynamy z silnikiem. Jak widać na zdjęciu był wyciek spod pokrywy zaworów który coraz bardziej się powiększał oraz standard w silnikach 1.0, 1.2 i 1.4 czyli grzechoczący rozrząd przy odpalaniu. Przyczyną tego jest niedomagający napinacz oraz rozciągnięty łańcuch. Jedziemy:
Przyczyna powiększającego się wycieku spod pokrywy zaworów to kompletnie zapchana odma oraz wszystkie podciśnienia od niej:
sporo było czyszczenia żeby to wszystko dobrze udrożnić ale udało się
filtra powietrza nie trzeba było wymienić gdyż ten ma dopiero 20tyś przebiegu, ale i tak zostało wszystko wyczyszczone
Miska olejowa oczywiście zdjęta a później wyczyszczona
podobnie jak pokrywa zaworów i w ogóle wszystko co było rozebrane
tutaj widać jak duży luz miał już łańcuch. Rozrząd zblokowany odpowiednimi do tego blokadami
Takie zakupy trzeba było zrobić:
wszystko przygotowane do składania
Rozrząd oczywiście w tym większym zestawieniu razem z kołami zębatymi wałków rozrządu i wału korbowego. Nie ma półśrodków. W zestawie SWAG były:
- koła zębate wałków rozrządu GM
- koło zębate wału korbowego GM
- napinacz FEBI
- komplet ślizgów FEBI
- komplet nowych ori śrub
- nowy łańcuch
Teraz widać jak ładnie napina się nowy łańcuch
Ogólnie można powiedzieć że na starym łańcuchu przesunięcie rozrządu było już o ząb
Jeszcze bardzo ważne ustawienie tarczy do sczytywania impulsów dla czujnika wałka rozrządu
Potem wszystko zalane nowym olejem Auto wyjechało we czwartek z garażu. Zrobiłem nim 1,5tyś km i jest pięknie. Silnik chodzi o wiele ciszej, o wiele lepiej się zbiera i chodzi mega równiutko
Pełna lista tego co zostało zrobione a nie wymienione we wcześniejszym poście na temat hamulców:
- czyszczenie odmy i podciśnień
- rolka napinacza paska klinowego Deckermann
- pasek klinowy Gates
- wymiana płynu hamulcowego ATE
- oring korka spustowego
- oring korka wlewu oleju
- uszczelka miski olejowej Victor Reinz
- uszczelka pokrywy rozrządu Victor Reinz
- uszczelka pompy wody Victor Reinz
- uszczelka pokrywy zaworów Victor Reinz
- uszczelniacz wału przedni Victor Reinz
- świece zapłonowe BERU
- zestaw łańcucha rozrządu:
- koła zębate wałków rozrządu GM
- koło zębate wału korbowego GM
- napinacz FEBI
- komplet ślizgów FEBI
- komplet nowych ori śrub
- nowy łańcuch
- filtr kabinowy
- filtr oleju Filtron
- olej Motul 8100 X-cess 5W40
Teraz stan techniczny odpowiada moim standardom więc można brać się za następne rzeczy... bardziej pierdołowate
- 17 gru 17, 23:19
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
No to nowe, większe heble z przodu poskładane.
Tak wyglądał stary zestaw:
Zaciski dostały:
- nowe uszczelnienia
- nowe osłony kurzowe,
- nowe odpowietrzniki,
- nowe gumki do prowadnic
- nowe sprężyny mocujące
Nowe tarcze i klocki ATE
tutaj widać porównanie między starymi 240mm a nowymi 280mm
no i zamontowane na aucie
Tak wyglądał stary zestaw:
Zaciski dostały:
- nowe uszczelnienia
- nowe osłony kurzowe,
- nowe odpowietrzniki,
- nowe gumki do prowadnic
- nowe sprężyny mocujące
Nowe tarcze i klocki ATE
tutaj widać porównanie między starymi 240mm a nowymi 280mm
no i zamontowane na aucie
- 29 lis 17, 0:06
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
Zaciski wypiaskowane i pomalowane w czarny połysk z małym dodatkiem w postaci napisu ATE bo taka będzie całość układu hamulcowego na przodzie
Dzisiaj zaciski rozebrałem i pozamawiałem wszystkie potrzebne części Więcej zdjęć i info niebawem
Dzisiaj zaciski rozebrałem i pozamawiałem wszystkie potrzebne części Więcej zdjęć i info niebawem
- 27 lis 17, 19:15
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: CC by Pieter
- Odpowiedzi: 37
- Odsłony: 4888
Re: CC by Pieter
very nice
- 23 lis 17, 18:04
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
Przebieg 212400
i odmówiła współpracy bateria w kluczyku, więc wymiana na nową
a niestety chwilę późnień współpracy odmówiło LPG.
Winowajcą okazał się sterownik, który został wymieniony w ramach gwarancji na nowy
PS a zaciski już po piaskowaniu i właśnie się malują
i odmówiła współpracy bateria w kluczyku, więc wymiana na nową
a niestety chwilę późnień współpracy odmówiło LPG.
Winowajcą okazał się sterownik, który został wymieniony w ramach gwarancji na nowy
PS a zaciski już po piaskowaniu i właśnie się malują
- 14 lis 17, 16:31
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
też o tym myślałem, ale do tego byłby potrzebny o wiele większy hebel żeby to jakoś wyglądało
Kolor już wybrany i będzie pasował do tego co sobie wymyśliłem z tym autem
Kolor już wybrany i będzie pasował do tego co sobie wymyśliłem z tym autem
- 8 lis 17, 9:51
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
Zmienione opony na wcześniej zakupiony Dunlopy
Lecimy dalej. Była chwila czasu więc Corsche w końcu umyte dotykowo
no i pierwsze przymiarki większych zacisków Pomierzone wszystko czy się zmieści
Takie porównanie seryjnego zacisku i tego co niebawem wpadnie na auto
No i sprawdzenie czy wszystko bez problemu wejdzie w felgę
No to teraz zaciski idą do piaskowania i muszę się szybko nad kolorem zastanowić
Mogę już pomału kupować tarcze i klocki i wreszcie będzie to hamowało
Lecimy dalej. Była chwila czasu więc Corsche w końcu umyte dotykowo
no i pierwsze przymiarki większych zacisków Pomierzone wszystko czy się zmieści
Takie porównanie seryjnego zacisku i tego co niebawem wpadnie na auto
No i sprawdzenie czy wszystko bez problemu wejdzie w felgę
No to teraz zaciski idą do piaskowania i muszę się szybko nad kolorem zastanowić
Mogę już pomału kupować tarcze i klocki i wreszcie będzie to hamowało
- 21 paź 17, 19:07
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
Dzisiaj miałem krótką chwilę czasu więc przy pomocy mojej kochanej kobiety auto posprzątane w środku, a następnie:
- Nowe dywaniki gumowe
- Montaż etui na okulary bo mnie wkurzało że nie ma gdzie w tym aucie ich położyć
- Montaż spryskiwaczy mgłowych. Mam takie w Omedze (też zeswapowane) i sie przyzwyczaiłem :p
- Montaż zaślepki w prawym słupku której nie było od zakupu
Aktualnie auto ma 205tyś przebiegu. Zbierają się graty na większe heble i na zrobienie porządku z silnikiem
- Nowe dywaniki gumowe
- Montaż etui na okulary bo mnie wkurzało że nie ma gdzie w tym aucie ich położyć
- Montaż spryskiwaczy mgłowych. Mam takie w Omedze (też zeswapowane) i sie przyzwyczaiłem :p
- Montaż zaślepki w prawym słupku której nie było od zakupu
Aktualnie auto ma 205tyś przebiegu. Zbierają się graty na większe heble i na zrobienie porządku z silnikiem
- 18 wrz 17, 18:54
- Forum: Showroom / Pochwal się swoim Oplem
- Temat: Corsche C by A10garage
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 1608
Re: Corsche C by A10garage
Dzisiaj takie coś nastało