Witam chciałbym przedstawić wszystkim swoje auto którym jest wspomniana w temacie Vectra A z silnikiem 3.2 V6 z Omegii
Silnik:
-3,2 V6 240KM i 300nm
-dolot z airboxem i stozkiem w nadkolu
-wydech srednica 60mm z tlumikiem koncowym Irmscher z VB
-elektronika i sterowanie silnikiem x30xe omega
-zewnetrzna chlodnica oleju z omegi 3000
Zawieszenie:
- z przodu gwint ori FK do Vectry A,Calibry
-z tylu amorki Koni z regulacja twardosci i sprezyna FK -60
-rozporka gorna przod i tylna
Hamulce:
-Przod tarcze nawiercane,nacinane 298mm Omega i do tego zacisk Brembo 4 tloczki z mercedesa
-Tyl tarczobebny z VB V6
Body:
-Full pakiet Vectra A V2000 z duzym wlotem w przednim zderzaku
-Lampy przod AE tymczasowo
-Lampy tył SWF Irmscher
-Felgi CMS 17" z opona toyo t1r 205/40 ( wczesniej Irmscher )
Wyposazenie:
Full opcja chyba wszystko co tylko mozliwe do VA
-el.szyby x4
-fabryczny oryginalny centralny zamek z alarmem
-el.szyberdach
-klima(wywalona)
-TC(wywalona)
-skorzane wnetrze
-dodatkowe zegary cisnienia oleju i ladowania
-podgrzewane fotele
-barwione szyby
-el.lusterka
-klimatyzowany schowek
-BC
-Check control
-ABS
Audio:
-seria fabryczna + radio pioneer deh-uba1500
Plany:
-kolektory wydechowe rurowe ze stali kwasoodpornej
-poprawic dolot
-odnowic lakier
-dokonczyc lampy bixenon wlasnego pomyslu
-dbac
Troche fotek :
Zdjecia troszeczke nieaktualne i stare ale jak bede mial dostep do innego kompa to wrzuce cos ciekawszego
[Vectra A] Turbas C20LET EDS PH 2
- wojciechu1224
- Początkujący
- Posty: 12
- Rejestracja: 29 gru 14, 19:02
- Województwo: mazowieckie
- Imię: Wojciech
- Model: Omega
- Silnik: x30xe
- Lokalizacja: WZY
Auto niepozorne a z jajem Się musi odpychać
Koniecznie wstaw zdjęcia z komory silnika
Koniecznie wstaw zdjęcia z komory silnika
Hamowałeś ją czy moc tylko przypuszczalna?Pietrek pisze: Silnik:
-3,2 V6 240KM i 300nm
-dolot z airboxem i stozkiem w nadkolu
-wydech srednica 60mm z tlumikiem koncowym Irmscher z VB
-
- Początkujący
- Posty: 6
- Rejestracja: 29 gru 14, 18:59
- Województwo: zachodniopomorskie
- Imię: Piotrek
- Model: Vectra
- Silnik: Y32SE
Wykres byl rysowany przez ecu mastera przy lekkim strojeniu nawet gdzies powinienem na drugim komputerze go miec jak sie uda znalezc to nie omieszkam wkleic chociaz wiadomo ze z ecu mastera zbyt dokladny ten wykres pewnie nie jest
-
- Początkujący
- Posty: 5
- Rejestracja: 2 sty 15, 15:16
- Województwo: wielkopolskie
- Imię: Tomasz
- Model: Kadett
- Silnik: 16NZ
Z niecierpliwością czekamy na foto silnika.
Samemu przygotowuję się do swapa na V6 w Kadecie E Cabrio.
Chętnie nawiązał bym kontakt na priv w celu wymiany doświadczeń.
https://www.facebook.com/kadettcabriosr
Samemu przygotowuję się do swapa na V6 w Kadecie E Cabrio.
Chętnie nawiązał bym kontakt na priv w celu wymiany doświadczeń.
https://www.facebook.com/kadettcabriosr
-
- Początkujący
- Posty: 6
- Rejestracja: 29 gru 14, 18:59
- Województwo: zachodniopomorskie
- Imię: Piotrek
- Model: Vectra
- Silnik: Y32SE
Vectra po zimowym postoju w cieplym garazu i problemami z poprzednim silnikiem wyjechala z nowym sercem pod maska a mianowicie C20LET
Tak to w tej chwili mniej wiecej wyglada wiadomo daleko jej do idealu ale caly czas nad nia pracuje w miare mozliwosci i napewno bede chcial poprawic wyglad .
Troche specyfikacji dla ciekawskich
-Blok C20XE z nawierconym splywem oleju jak w oryginale c20let
-Glowica KS 859 z Xe m2.8 z szerszymi kanalami
-Tłoki ori C20LET
-Nowe pierscienie
-Nowe Panewki KS nominał
-Uszczelka pod glowice Z20LET
-Turbo po regeneracji i wywazaniu aczkolwiek trzeba to zrobic jeszcze raz bo puszcza dyma
-Przewod zasilania oleju do turbo Z20LET
-Duzy IC z wiekszej srednicy dolotem
-Wieksza chlodnica oleju
-Program EDS Ph 2 na 281 KM 415NM
-Walki rozrzadu C20XE
to chyba tyle jak an ta chwie teraz jak wspomnialem wyzej trzeba popracowac nad wygladem do czego bede sukcesywnie dazyl
Tak to w tej chwili mniej wiecej wyglada wiadomo daleko jej do idealu ale caly czas nad nia pracuje w miare mozliwosci i napewno bede chcial poprawic wyglad .
Troche specyfikacji dla ciekawskich
-Blok C20XE z nawierconym splywem oleju jak w oryginale c20let
-Glowica KS 859 z Xe m2.8 z szerszymi kanalami
-Tłoki ori C20LET
-Nowe pierscienie
-Nowe Panewki KS nominał
-Uszczelka pod glowice Z20LET
-Turbo po regeneracji i wywazaniu aczkolwiek trzeba to zrobic jeszcze raz bo puszcza dyma
-Przewod zasilania oleju do turbo Z20LET
-Duzy IC z wiekszej srednicy dolotem
-Wieksza chlodnica oleju
-Program EDS Ph 2 na 281 KM 415NM
-Walki rozrzadu C20XE
to chyba tyle jak an ta chwie teraz jak wspomnialem wyzej trzeba popracowac nad wygladem do czego bede sukcesywnie dazyl
- Teo
- Klubowicz
- Posty: 201
- Rejestracja: 31 gru 14, 10:14
- Województwo: pomorskie
- Imię: Przemek
- Model: Astra
- Silnik: Z16XE
C20LET... może kiedyś
Musisz strasznie kilować
Musisz strasznie kilować
|Skoda Favorit 135LS 91" | Pierwsze kroki
|Opel Vectra A C20NE CD LPG 92" | Pierwsza miłość
|Opel Astra G Z16XE LPG 01"| Mieszane uczucie
|Opel Vectra A C20NE CD LPG 92" | Pierwsza miłość
|Opel Astra G Z16XE LPG 01"| Mieszane uczucie