wtedy nie myslalem, ze bede cokolwiek modzil, jedyna czescia "tuningowana"jak w niej zostala zmieniona, byla regulowana wysokosc fotela pasazera, co nie jest wyposazeniem fabrycznym, widocznie ktos przelozyl sobie dla wlasnej wygody. Ja osobiscie jako pierwsze przyciemnilem szyby, zmienilem grill na JOM bez znaczka oraz zalozylem jakies tam CA..nastepnie jakies usterki, a wiec szukanie porad w necie, stad rejestracja na forach (VKP) czy dolaczanie do grup na fb..no i sie zaczelo.. 
Opisze po krotce co tam w niej siedzialo:- silnik X18XE1 115 KM (bez LPG!!!, nie wierzylem, gdzie taki sie uchowal
) i siedzi do dzis, daje rade skubany, przez 3 lata zrobil prawie 100kkm bez wiekszych problemow- rok 99, polift
- kolor Z359
- 4 szyby w pradzie
- climatronic
I w sumie to by bylo wszystko z wypasionego wyposazenia, ktore moim zdaniem i tak bylo dobre jak na VB. Posiadam tylko kilka zdjec z poczatku, gdyz cala moja fotodokumentacja dotyczaca auta poszla gdzies sobie ze starym telefonem, ktory sie zmelanzowal i juz do mnie nie wrocil
A teraz zmiany, ktorych dokonalem sam lub z pomoca wielu fajnych ludzi (szczegolnie wielkie dzieki Maciej zomus
):- zderzak przedni Zender, z dziennymi w miejscu halogenow i dokladka od laguny
- grill Fabio
- ori xenon pomalowany w czarny mat z zarnikami 6000k i dzialajacymi spryskami
- alu ASA AR1 w 17'' 8J wraz z gumami 215/40..byly one jeszcze w kolorze Racegold ale sie popsul i sa jakie sa
- niedawno wskoczyla zawiecha sport -60 przod/-30 tyl
- tlumik MSD/GSI
- kiera 3-ramiennia ze sporta
- polskory ze sporta
Wiecej zmian nie pamietam
Co do przyszlosci jest jeszcze duzo do zrobienia, kosmetyka, detale typu MID, obszycie kiery i foteli, gwint i wieksze kolo, mechanika (czyt. SWAP ) ale to wszystko przyjdzie z czasem. Kilka aktualnych fot i pozdrawiam! 
nie zakladalem bo to nie ma wiekszego sensu, gdyz zawieszenie jest za sztywne zeby one mogly prawidlowo dzialac. Mam zrobiony tylko autotest 