Opel Klub

To i pora na moją Vectrę C
1. Model: Vectra C
2. Silnik: 1.6
3. Rok produkcji: 2005
4. Przebieg: 180000
5. Wyposażenie: Opisane poniżej
6. Plany: wymiana łączników stabilizatora
7. Zdjęcia: załączone poniżej
8. Wymiany/naprawy:

- wymiana całego zawieszenia poza przednimi amortyzatorami.

9. Jestem jednym z tych co nie robią żadnych modyfikacji. Ci co mnie znają wiedzą jaką mam idee mojej VC

VIN:   W0L0ZCF6961042784
Kod modelu:  0JF69
Kod opakowania:  IZ51
REG:  GD3542H
Data produkcji:  2005.11.03
Typ Silnika:  Z16XE
Numer Seryjny Silnika:   20GD7358
Typ Nadwozia:  F69
Kod GM*Drive:  XXUS
Filtr Napędu:  Kierownica z lewej strony
Znaczenie VIN:

W0L:General Motors
0:Pojazd Nie Specjalny
Z:Vectra
C:Vectra
F69:4 Drzwiowy Limuzyna
6:2006
1:Rüsselsheim
042784:SERIAL NUMBER

1RU = FARBA ZEWNĘTRZNA, PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU 2J8
32X = KOLOR WYKOŃCZENIA SIEDZENIA - WĘGIEL DRZEWNY
32Y = KOLOR WYKOŃCZENIA PŁATU DRZWI - WĘGIEL DRZEWNY 5QB
80I = WNĘTRZE-CZARNY
A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE
AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA, DACH, PRZÓD
AY5 = ZAGŁOWEK, TYLNY, TKANINA, ŚRODKOWY
B76 = DLA PRZYRZĄDÓW Z CZARNYMI TARCZAMI
BNN = SCHOWEK, CARGO AREA
C61 = PÓŁAUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA
C77 = WENTYLATOR, POWIETRZE WYMUSZONE
CR6 = DLA POLSKI
D09 = PODŁOKIETNIK, PRZEDNI, ŚRODKOWY
DDG = LUSTERKO, ELEKTRYCZNE, PRAWE-LEWE
DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA (PAKIET DLA PALĄCYCH)
EA1 = SCHOWEK, OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO, LEWA STRONA
EA2 = SCHOWEK, OPARCIE SIEDZENIA PRZEDNIEGO, PRAWA STRONA
FX1 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.94
JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR,100A
L91 = SILNIK BENZYNOWY 16
LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ
M25 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGOWA,5 BIEGOWA, TYPU F17
MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
N34 = KIEROWNICA, TRZY SZPRYCHY, SKÓRA, ZESP.
NC0 = WYPOSAŻENIE, UNIA EUROPEJSKA
NT4 = EMISJA SPALIN, EEC 05
OHI = LOKALNY GM W EUROPE OHI
PA7 = KOŁO,JEZDNE,STAL,61/2X15
PAZ = PŁAT WYKOŃCZENIOWY, WEWNĘTRZNY, TUNIS
PXA = TKANINA WYKOŃCZENIOWA, CHAMPION/ELBA
QHL = OPONY,195/65 R 15-91H
QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH
SVB = UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY
TN6 = AKUMULATOR,55AH
TRP = RAMA RADIA U3P U55
U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY
U91 = ANTENA KRÓTKA, DACH, RADIO
UAC = TABLICA INFORMACYJNA WYŚWIETLACZA CIEKŁOKRYSTALICZNEGO - WIELOFUNKCYJNA UJ3
URA = PRZEŁĄCZNIK REGULACJI RADIA
UW6 = GŁOŚNIK,6 VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY
VK8 = UCHWYT, OKULARY
VY7 = DŹWIGNIA ZMIANY BIEGWA, SKÓRA
W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY
W2N = LITERNICTWO, BOCZNE, USUNĄĆ
W2Q = POKRYCIE, PŁASKIE, KOŁO, WARIANT 2 W4Y
W9N = DLA POLSKI
WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA, RADIO
XA3 = OPEL XB1 = DLA POLSKI
Y67 = WYMAGANE, GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG
Z0C = DLA POLSKI
Z1F = CZUJNIK, SYSTEM OGRANICZAJĄCY, LEWY
- Czujniki parkowania Phantom

Ładna oplowiczu:)
Wyglada na bardzo zadbanĄ

W ostatnim roku trochę przeszła. Wymiana cewki, czyszczenie silnika, wymiana tarcz tył wraz z klockami, teraz doszło wymiana łączników stabilizatora. Dodatkowo dwa tygodnie temu zdecydowałem o odświeżeniu kabiny. Wyczyszczona tapicerka, boki, podłoga i podsufitka. Więc jak na razie wystarczy

Prawie ze taka jak moja hehe, fajna lecz dla mnie motorownia za malo wydajna chyba ze w planach 2.0t

shoofeljnr pisze:Prawie ze taka jak moja hehe, fajna lecz dla mnie motorownia za malo wydajna chyba ze w planach 2.0t

No cóż... ci którzy mnie znają od lat wiedzą czym do tej pory jeździłem U mnie motorownia nie ma aż tak dużego znaczenia Jak na razie żadnych planów nie mam... choć od jakiegoś czasu rozważam wymianę. Ale na to jeszcze przyjdzie pora

Można gdzieś zobaczyć twój poprzedni "bolid"???

starego forum GMagazynu już nie ma, chyba że mnie znajdziesz jeszcze na FKC forum, ale załączam kilka fotek w temacie mam nadzieję, że admin się w tym przypadku nie obrazi

No pora również na moje odświeżenie tematu. W ciągu mniej więcej 2 tygodni przyjdzie nowy przód. wymiana zderzaka i grila oraz nakładek pod światła do jazdy dziennej. Po robocie przyjdzie foto

No i zmiany nastąpiły. Błotnik przedni poszedł do wymiany w całości. zamontowane nakładki po halogenach a w nich umieszczone dzienne. Oczywiście nowy lakier na przodzie. Poprzedni był mocno wyeksploatowany...

Nadszedł czas aby po raz kolejny dokonać kilku napraw.

W tym tygodniu trochę poszło do zrobienia:
- konserwacja podwozia,
- drążek kierowniczy lewy,
- zacisk hamulca tył,
- czujnik poziomu oleju,
- wahacz banan, tył, prawy,
- amortyzatory tył, gazowe,
- i wymiana łapci na letnie nokian,

Można szusować kolejne latka