[Astra F] "Zielona Strzała" by TochA Irmscher + 200TS

[TochA]

Brakuję teraz ładnej końcówki

Wymieniłem redukcje wyjście środkowego - wejście końcowego, na dłuższą i pokazało się takie coś (nie będę przecież ciął ori dokładki pod sedana wartej tyle co 1/3 całego auta...)

i fajnie by było gdybyś kurek gdzieś schował

Koło wlewu od beny odpada bo w F-ce "tam jest pusto" nawet jak ruda by nie zawitała

No i z nowości może na wakacje zrobi się szpachla test

[TochA]

Jadąc na OWLA4 , F-ka umarła Rozerwało gumowy łącznik odmy zawory - spływ miski olejowej + UPG + (najprawdopodobniej) pierścienie na tłokach. Wniosek jest jeden, rozpoczęcie przymusowego swapa na 2.0 8v (Przymusowego, bo planowałem go trochę później...)

[Maćko_93]

Współczuję

[MaTT]

Szkoda że auto nie dojechało, liczyłem że będzie okazja obejrzeć

[TochA]

Etap 1 ukończony: silnik i wiązka od 1.6 wyjęte , koło zamachowe odkręcone (przekładka do c20ne). Etap 2 zacznie się w piątek (rozpoczęcie remontu c20ne i ogarnięcie komory silnika z wszelkiej możliwej, widocznej rudej)




Nawet ori sprzęgło jeszcze było

[Teo]

Z doświadczenia Ci podpowiem, że jak masz silnik wyjęty to postaraj się pozałatwiać wszelakie węże i spinki (duperele) nowe. Co miałem remont C20NE potem właśnie musiałem na nowo się pchać bo puszczały wężyki i złączki...
Remont na serię czy jakiś mod na kunie?

[TochA]

Dzięki za podpowiedź ale i tak bym to zrobił bo właśnie połowa złączek, spinek czy opasek jest w stanie "przy odkręcaniu się zesram na amen" Na razie ma być zdrowa, wyremontowana seria. Potem się zobaczy Brałem silnik z Vectry A ze wspomaganiem i klimą (słyszałem jak silnik chodzi na aucie) więc dodatkowy rowek na pasek do kompresorka by był na gotowo ^^

[TochA]

A więc melduje postęp prac

Nabyłem zdrowy silnik, zdemontowałem co nie co, pozabezpieczałem, umyłem i z c20ne zrobiło się:


Takiej niespodzianki się nie spodziewałem ! Tutaj fotka silnika już po umyciu i tryśnięciu żaroodporną farbką w ramach dodatkowego zabezpieczenia (załapał się kuzyn, który mi pomaga )


Po montażu do auta (spięte z F13 zamachem z x17dtl + sprzęgło też DTL)


Do zrobienia pozostało:
- Założyć wiązkę, komputer, polutować przesławne kabelki kolorami
- Założyć osprzęt + puchapowietrza, cewka itd
- Wymienić pompę paliwa na 3 barową
- Wymiana tarcz i zacisków przód na 256 mm (tarcze nacinane ATE, klocki również)
- Temat wydechu (kolano kolektora jedzie od Andzi, bo nowego nie mogę dostać)

I w tym tygodniu powinna już stanąć w pełni na kołach

[Teo]

Miła niespodzianka zawsze trochę kunia więcej

[TochA]

Miła niespodzianka zawsze trochę kunia więcej

Ooooj taak Banan będzie jak w końcu silnik ruszy ^^

W poniedziałek okaże się czy Astra przemówi czy coś po drodze zrobiłem źle. A czemu w poniedziałek ? Bo mam złe przewody i w miejscu gdzie wchodzą one w kopułkę raz łączy a raz nie i silnik kicha, prycha przy próbie odpalenia (ale miał skubany tendencję do zaskoczenia ). No i czekam jeszcze na adapter filtra powietrza / przepływomierza żeby założyć stożek (obudowa od Vectry A nie pasowała, wiadomo), nowy zbiornik z dodatkowym powrotem (opcja podgrzewania przepustnicy: wyjście przed termostatem -> przepustnica -> powrót do zbiorniczka) + zrobić mocowanie przepływki do budy. No i nadal zostaje temat hebli z przodu (założenie i odpowietrzenie)... Wiązka komp - tablica wskaźników zrobiona "na próbę"




-- Edit 23.06.2016 ---

Czas zaktualizować głowne informacje o aucie Astrunia przyjeła przeszczep w pełni pozytywnie, zmiana hamulców przód zrobiona wczoraj (felga 15" RH na styk z zaciskami ) , silnik chodzi perfekcyjnie, sprzęgło się nie ślizga, zapas mocy przy skrzyni F13 ma spory, wszystko gra, teraz tylko przez parę tygodni tankować bene i ogarnąć temat gazu ^^