[Astra F] Gsi C18XE+ Szymbora :)

Tutaj prezentujemy nasze Ople i ich modyfikacje, wymiany, naprawy.
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

U
Aktualnie auto od 2 tygodni stoi w garażu z powodu mojego wyjazdu do Szwecji, chyba że mama gdzieś jeździ :rotfl:,
Astra jest zakonserwowana i poskładana (pierrr... się z tym przeszło tydzień)
Przy okazji że cały środek był wypruty tapicerkę odkurzyłem i wyprałem, troszkę to odżyło. Od dawna miałem plan na czarny środek (słupki, plastiki w bagażniku i podsufitka) więc również za to się zabrałem zrobione jest 90% z efektu jestem zadowolony do zrobienia została tylko podsufitka.
Przy okazji pociągnąłem przewody do wzmacniacza tak jak się należy zasilający przy lewym słupku, sygnałowy i remote przy prawym.
Co do car audio do garażu trafiły też nowe głośniki które czekają na montaż http://allegro.pl/glosniki-samochodowe-pioneer-ts-g1732i-240w-17cm-i5129654356.html
Nie założyłem ich ponieważ zabrakło mi czasu i nie miałem dystansów (możliwe że w tej cenie można dostać coś lepszego jednak ja je dostałem za darmo więc zostaną :D)
Kilka zdjęć z placu boju
Obrazek


Obrazek

Obrazek

Obrazek

Bez nadzoru by się nie obyło :D
Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek

Obrazek
Obrazek

Obrazek

Obrazek
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
Na koniec zdjęcie pięknego paseratti którego ujrzałem wczoraj w Olofstrom :D


Obrazek

Nie czepiajcie się o podsufitkę (jak wrócę to będzie jak się należy :D)
Na koniec jeszcze jedno pytanie znacie może jakieś Szwedzkie strony aukcyjne coś jak (allegro, olx) może trafiłby się jakiś fajny gadżet w rozsądnej kasie :D
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

Mały up Astra żyje i gania w okolicy :). Dużo nie zrobiłem ale coś tam powoli powoli się dłubie. Możliwe że pojawię się za zlocie w Łodzi (nie wysłałem zgłoszenia więc auto będzie poza terenem zlotu ale jeśli znajdę jakiś nocleg to sobota niedziela będę 100% jeśli nie to tylko jeden dzień.

- Instalacja podtlenku gazotu nareszcie jest ON :)
- Kolektor 4-2-1 czekał czekał i w końcu się doczekał, dostał flanszę z ośrutowanej blachy 12mm wypalanej laserowo z dokładnością do 0,1-0,2mm (ogółem jestem w stanie wypalić wszystko z każdego rodzaju blachy od 0,5mm do 20mm laserem więc jak ktoś coś potrzebuje to bić twardo)
- dziś było mycie auta jakimś szamponem z woskiem a jutro jadę do znajomego na polerkę lakieru
- wpadł też breloczek do kluczy własnej produkcji :P
- auto zrobiło jakieś 7 tys km po kapitalce i nie wzięło ani grama oleju i tak jak być powinno olej jest czysty :D (w poprzednich furach zawsze był czarny XD) , jeszcze z 1000km i będzie wymiana

Po zmianie kolektora na 4-2-1 z c20xe dupohamownia poczuła że auto ma lepszą werwę szczególnie czuć to gdy się jedzie w pełnym składzie (ogólnie zbiera się lepiej już od niskich obrotów), jednak jest pewne ale (dawno tak nie przeciągałem więc to może tylko takie odczucie) 1,2,3 bieg idzie do końca na 4 i 5 biegu na wyższych obrotach tak od około 5 tys obrotów auto troszkę zamula idzie ale nie tak jak powinno (tak jakby mieszanka byłą za uboga).
Jutro pokombinuję z dolotem, jak się uda to zmienię moją popękaną gumę od puszki filtra do przepustnicy i (doprowadzę powietrze ze zderzaka (po remoncie został tylko br w zderzaku :P)
Drugą opcją którą przychodzi mi do głowy czemu autko zamula jest to że może pompka paliwa siada lub wtryski nie dają rady (chociaż wtryski w c18xe są podobno jednymi z wydajniejszych więc to chyba nie to)
Ogółem wychodzi tak do 200km\h jest ogień a dalej czuć że coś nie tak :(

Jakieś zdjęcia są (nie krzyczcie że flansze ze zdjęcia są nierówno wypalone bo one były wymierzone i wyrysowane w pół godziny żeby sprawdzić jak sobie maszyna poradzi (test mod on) XD moja flansza już była ideolo XD

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Awatar użytkownika
pucinmz
Klubowicz
Posty: 296
Rejestracja: 20 lip 2015, 09:36
Województwo: pomorskie
Imię: Marcin
Model: Vectra
Silnik: Z16XE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: pucinmz »

Dużo pracy. Miło patrzeć na taką opiekę nad autem ze strony właściciela :)
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

Edit
-Polerki jednak nie było, za to kolega wyjął słoik z jakąś magiczną pastą i nabłyszczył astrę :P, przy okazji użyczyłem jakiegoś czernidła do plastików z k2 i przeleciałem plastiki oraz zostały lekko odnowione emblematy gsi.
-Zdjęcia robione pralką :P :

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek
Awatar użytkownika
pucinmz
Klubowicz
Posty: 296
Rejestracja: 20 lip 2015, 09:36
Województwo: pomorskie
Imię: Marcin
Model: Vectra
Silnik: Z16XE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: pucinmz »

odświeżenie robi wrażenie :)
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

Auto jeździ i ma się dobrze, modów żadnych na razie nie ma jedyne co się działo to byłem na zlocie United Opel & Street Elite i na razie mam tylko takie foty.
Obrazek Obrazek

Obrazek

A co do planów z turbo to kolega z forum att mnie uprzedził i jego świeżo uturbione x18xe podobno ładnie jeździ na doładowaniu 0,6 bara więc poszło już pw z prosbą o podanie nr telefonu i trzeba coś ruszyć w tym
Tu reszta moich zdjęć ze zlotu
https://www.youtube.com/watch?v=TJanp3Rde-g&feature=youtu.be
Konkurs na najgłośniejszy wydech
https://www.youtube.com/watch?v=lf3F0xgkY1c
Awatar użytkownika
pucinmz
Klubowicz
Posty: 296
Rejestracja: 20 lip 2015, 09:36
Województwo: pomorskie
Imię: Marcin
Model: Vectra
Silnik: Z16XE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: pucinmz »

no to działaj... :)
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

W garażu czekają springi Eibach -30mm na przód które będą założone (muszą poczekać aż skończę wydech i ugadam się z znajomym na zmianę). Dlaczego muszą czekać na skończenie wydechu ?? Ponieważ kolektor od c20xe jest długi i aktualnie mam bardzo nisko złącze elastyczne (już teraz praktycznie wszędzie haczę) więc czeka mnie cięcie gięcie i spawanie. Co do tyłu to raczej zostanie tak jak jest (nie jestem fanem glebogryzarek i wystarczy mi żebym nie miał przerwy między oponą a nadkolem)

Powoli coś się robi:
* w przednie drzwi wpadły glośniki Pioneer TS-G1722i
* trafiła się też okazja i drogą handlu nabyłem tłumik z kwasówki pod 55mm
Obrazek Obrazek
Muszę skońćzyć resztę wydechu i myślę żeby zamiast kata którego nie mam (zwykła rurka wspawana) wstawić strumienicę ponieważ czasem wariuje mi sonda lambda i myślę że może to być spowodowane zbyt dużym rozprężeniem w układzie wydechowym.
Więc według planów wydech wyglądać będzie tak:
4-2-1 > złącze elastyczne > strumienica 55mm > środkowy tłumik przelotowy 55mm > i końcowy kwas 55mm oczywiście wszystko połączone rurami 55mm
Ogarnąć też muszę dolot (popękana guma od filtra do przepustnicy), doprowadzić zimne powietrze z zaślepki (po starym dolocie zimnego powietrza został tylko br w zderzaku) oraz przerobić orginalny łapacz.
Jak to ogarnę to udam się na hamownie (może będzie jakaś delikatna korekta w mapie ale to się jeszcze okaże.
Awatar użytkownika
pucinmz
Klubowicz
Posty: 296
Rejestracja: 20 lip 2015, 09:36
Województwo: pomorskie
Imię: Marcin
Model: Vectra
Silnik: Z16XE
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: pucinmz »

działaj, działaj, czekamy na efekty i wyniki :)
SzymborGSI
Forumowicz
Posty: 78
Rejestracja: 1 sty 2015, 19:37
Województwo: kujawsko-pomorskie
Imię: Rafał
Model: Astra
Silnik: C18XE

Post autor: SzymborGSI »

Up
Astra jeździ żyje i ma się dobrze :)
Plany co do autka powoli się wykonują i tak o to dziś dotarł do mnie nowy wydech 2,25 cala:
* złącze elastyczne
* rury
* środkowy tłumik przelotowy
* końcowy tłumik przelotowy (czeka już jakiś czas)
Jutro będzie montaż :)
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

W międzyczasie w aucie został wymieniony olej i filtr oleju tu postanowiłem nic nie zmieniać i zalałem znów olej Valvoline MaxLife 10W40 i filtr Filtrona
Obrazek

Zauważyłem też że po nocy gdy temperatura spada na - to rano po odpaleniu auto przez jakiś czas cyka podejrzewam że są to szklanki ponieważ one nie były wymieniane podczas remontu więc będzie trzeba to zobaczyć :cisza:

Oprócz tego auto przeszło już na setup zima czyli biała stal :P (zdjęć brak)

Wszystko byłoby ok gdyby astra znów nie zaczęła szarpać na niskich obrotach i nawet gasnąć, jednak udało mi się dość szybko (całkowicie przez przypadek) zdiagnozować winowajcę więc pozwolę sobie skopiować tu mój post z innego forum ponieważ nie chcę mi się od nowa pisać a może kiedyś w przyszłości się komuś przyda.

W kwietniu udało mi się ogarnąć przyczynę falowania na obrotach gaśnięcia itp, wszystko było dobrze no może prawie dobrze (bo czasem potrafiła lekko szarpać na niskich obrotach) ale jeździła aż do dziś.
Więc po kolei
* Pierwsze co zrobiłem to uszczelniłem elementy dolotu (od puszki filtra powietrza po przepustnicę) guma była skrachciała i popękana więc została prowizorycznie uszczelniona.
* Wyczyściłem silniczek krokowy
* Wyczyściłem przepustnicę (takie pytanie mam jeszcze czy u was na przepustnicy i w gumie filtra powietrza też zbierają się opary z odmy ?)
* poczyściłem styki na czujnikach (przepustnicy, krokowca, temperatury, przepływce,)
* podciągnąłem linkę gazu
Aż do dziś auto jeździło można powiedzieć bardzo dobrze, sporadycznie zdarzyło się zgasnąć (może tak raz na miesiąc :P)
Więc do rzeczy po powrocie do domu gdy auto ostygło zabrałem się za diagnozę (na zimnym silniku było wszystko ok, po rozgrzaniu spadał z obrotów i gasł)
Sprawdziłem mniej więcej czy coś w dolocie się nie rozszczelniło i przez przypadek lekko ruszyłem przewód który podłącza się pod przepływomierz i auto zaczęło trochę inaczej chodzić (wtyczka jak i cała izolacja wyglądała bardzo ładnie żadnych przetarć pęknięć czy tym podobnych).
Po rozcięciu izolacji przy wtyczce okazało się że wszystkie przewody mają przebicie i do tego dwa całkiem się odczepiły.
Obrazek
Więc w ruch poszła lutownica i taśma izolacyjna (lepsze byłby koszulki termokurczliwe ale akurat nie miałem pod ręką)
Jako że te przewody były strasznie sztywne (pękała izolacja i miedź była już dość czarna) postanowiłem je uciąć kawałek dalej i dolutować do nich nowe (zdjęć nie mam ) po czym ponownie wlutowałem je w kostkę)
Należy pamiętać żeby nie pomylić kabli (muszą być podłączone w tej samej kolejności inaczej istnieje bardzo wysokie prawdopodobieństwo spalenia komputera :)
Dla silnika C18XE przypada taka kolejność:
1 Brązowy
2 Niebiesko-Czarny
3 Czerwono-Biały
4 Zielono Brązowy
Obrazek
Myślę że może się to komuś przydać u mnie pomogło (bynajmniej narazie :D, były już pierwsze testy i na razie auto jeździ tak jak powinoo obroty ładnie trzymają nic nie szarpie i nie gaśnie.

A oprócz tego kolejna Gsi na OWLA :)
Obrazek

PIsJoł :D
Ogarnę wydech i dolot i jedziemy na hamownie :)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Showroom / Pochwal się swoim Oplem”